BVG investe 200 milhões: Futura revolução do transporte local em Berlim!

BVG investe 200 milhões: Futura revolução do transporte local em Berlim!

A Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) enfrenta uma enorme onda de investimentos para modernizar a sua infra-estrutura. O CEO da BVG, Henrik Falk, apresentou um programa abrangente na quarta-feira que não apenas melhorará os depósitos e oficinas existentes, mas também incluirá novas instalações. Nos últimos anos, a BVG sofreu muito com problemas operacionais causados ​​por trens obsoletos e falta de pessoal.

Os planos atuais prevêem que o BVG realize investimentos no valor de cerca de 200 milhões de euros nos próximos cinco anos, que serão financiados pelo governo federal. Este dinheiro é crucial para garantir transportes locais estáveis ​​para as gerações futuras. O último novo depósito foi inaugurado na década de 1960, o que sublinha a urgência das medidas agora procuradas.

Novas construções e reformas planejadas

Vários projetos de construção significativos estão planejados como parte do programa de infraestrutura. Entre outras coisas, uma nova garagem de bonde será construída em Adlershof, com construção prevista para começar em 2026 e operação em 2030. Além disso, três novas garagens de ônibus elétricos estão planejadas em Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse e Säntisstrasse. As obras de construção dessas operações estão programadas para começar em 2025 e as operações estão programadas para começar entre 2026 e 2029.

Outros projetos importantes incluem a oficina subterrânea em Grunewald, que está prevista para começar em 2025 e entrar em operação em 2029. Uma oficina da empresa em Friedrichsfelde e uma em Britz-Süd também estão em processo de planejamento, com construção começando em 2027. Além disso, a substituição do Waisentunnel sob o Spree está em fase de planejamento, com construção prevista para durar cerca de quatro anos.

Modernização tecnológica e desafios

Um objetivo central do programa é a automação parcial das linhas de metrô para melhorar as operações. As primeiras obras de construção dos sistemas de sinalização digital do U5 estão previstas para começar em meados de 2025, com o início das operações previsto para 2029. A infraestrutura de carregamento dos autocarros elétricos nas paragens terminais também faz parte dos planos, com a construção a começar no outono de 2025.

A associação de passageiros de Berlim Igeb já apontou a necessidade urgente de capacidade de oficina para garantir a manutenção dos novos veículos. Ao mesmo tempo, a priorização do Senado é criticada, principalmente no que diz respeito às novas rotas do metrô em comparação com a necessária renovação da infraestrutura existente. Henrik Falk sublinha a urgência de compensar as deficiências da última década, uma vez que importantes propostas de modernização não foram implementadas na década de 2010.

Com estas próximas medidas, o BVG espera não só resolver permanentemente os problemas operacionais, mas também criar uma infra-estrutura sustentável e fiável no transporte local de Berlim. Os desafios são grandes, mas a vontade de mudança está claramente expressa.

Para mais informações sobre esses desenvolvimentos você pode ler o artigo de Espelho Diário e rbb24 ler.