BVG investuje 200 miliónov: Budúca revolúcia miestnej dopravy v Berlíne!

BVG investuje 200 miliónov: Budúca revolúcia miestnej dopravy v Berlíne!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) čelí masívnej vlne investícií do modernizácie svojej infraštruktúry. Generálny riaditeľ BVG Henrik Falk v stredu predstavil komplexný program, ktorý vylepší nielen existujúce depá a dielne, ale aj nové zariadenia. BVG v posledných rokoch veľmi trpela prevádzkovými problémami spôsobenými zastaranými vlakmi a nedostatkom personálu.

Aktuálne plány počítajú s tým, že BVG v priebehu nasledujúcich piatich rokov zrealizuje investície vo výške približne 200 miliónov eur, ktoré bude financovať federálna vláda. Tieto peniaze sú kľúčové na zabezpečenie stabilnej miestnej dopravy pre budúce generácie. Posledný nový sklad bol otvorený v 60. rokoch, čo podčiarkuje naliehavosť opatrení, o ktoré sa v súčasnosti usiluje.

Plánované nové budovy a rekonštrukcie

V rámci programu infraštruktúry je plánovaných niekoľko významných stavebných projektov. V Adlershofe má okrem iného vyrásť nová vozovňa električiek, ktorej výstavba sa má začať v roku 2026 a prevádzka má začať v roku 2030. Okrem toho sú plánované tri nové vozovne e-busov na uliciach Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse a Säntisstrasse. Stavebné práce na týchto operáciách sa majú začať v roku 2025 a začiatok prevádzky je naplánovaný na roky 2026 až 2029.

Medzi ďalšie dôležité projekty patrí podzemná dielňa v Grunewalde, ktorej spustenie je naplánované na rok 2025 a do prevádzky v roku 2029. V procese plánovania sú aj firemné dielne vo Friedrichsfelde a jedna v Britz-Süd, pričom výstavba sa začne v roku 2027. Okrem toho je v štádiu plánovania výmena tunela Waisentunnel pod Sprévou, pričom výstavba by mala trvať približne štyri roky.

Technologická modernizácia a výzvy

Ústredným cieľom programu je čiastočná automatizácia liniek metra na zlepšenie prevádzky. Prvé stavebné práce na digitálnych signalizačných systémoch na U5 sa majú začať v polovici roka 2025, pričom prevádzka sa má začať do roku 2029. Súčasťou plánov je aj nabíjacia infraštruktúra pre elektrobusy na konečných zastávkach, pričom výstavba sa začne na jeseň 2025.

Berlínske združenie cestujúcich Igeb už upozornilo na naliehavú potrebu kapacity dielní na zabezpečenie údržby nových vozidiel. Zároveň je kritizované uprednostnenie Senátu, najmä pokiaľ ide o nové trasy metra v porovnaní s nevyhnutnou obnovou existujúcej infraštruktúry. Henrik Falk zdôrazňuje naliehavú potrebu napraviť nedostatky uplynulého desaťročia, keďže dôležité modernizačné návrhy sa v roku 2010 nerealizovali.

BVG dúfa, že týmito pripravovanými opatreniami nielen natrvalo vyrieši prevádzkové problémy, ale aj vytvorí udržateľnú a spoľahlivú infraštruktúru v miestnej doprave v Berlíne. Výzvy sú veľké, ale vôľa zmeniť sa je jasne vyjadrená.

Pre viac informácií o tomto vývoji si môžete prečítať článok z Daily Mirror a rbb24 čítať.