BVG investerer gigantiske 3,4 milliarder euro til Berlins lokaltransport!

BVG investerer gigantiske 3,4 milliarder euro til Berlins lokaltransport!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) står over for omfattende moderniserings- og investeringsforanstaltninger, der skal være afsluttet senest i 2030. BVG-chef Henrik Falk understreger, at infrastrukturen skal forbedres markant for at sikre en stabil lokal transport til kommende generationer. Udover den grundlæggende vedligeholdelse er der også planlagt opførelse af nye depoter i 2024.

I den sammenhæng vil der blive bygget et nyt sporvognsremise i Adlershof-kvarteret. Byggeriet er planlagt til at begynde i 2024 og være afsluttet i 2030. Denne nye placering vil give parkerings-, vedligeholdelses- og reparationskapacitet for op til 60 køretøjer for at stabilisere den offentlige transport i det sydøstlige Berlin. Grunden dækker omkring 50.000 kvadratmeter og er beliggende på en tidligere kulstation.

Modernisering og udbygning af infrastrukturen

For at imødekomme den stigende efterspørgsel planlægger BVG to nye e-bus-depoter på Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse og Säntisstrasse. Disse nye placeringer er beregnet til at understøtte konverteringen af ​​busflåden til elektriske drev. Derudover vil de eksisterende værksteder blive moderniseret for at muliggøre vedligeholdelse af den nye J- og JK-metroserie.

Udskiftningen af ​​Waisentunnelen bygges i jernbanenettet, som skal skabe en vigtig forbindelse mellem U5 og resten af ​​metronettet. For yderligere at øge effektiviteten skal der indføres digitale signalsystemer, der muliggør strammere timing og forbedret kontrol med metrodrift.

Finansiering af foranstaltningerne

For at finansiere helhedsplanerne har BVG planlagt investeringer på omkring 1,9 milliarder euro i 2029. Derudover er der 1,5 milliarder euro til rådighed til løbende renovering, da mange signalbokse og spor trænger til renovering. Disse investeringer sigter mod at skabe grundlaget for mere stabil drift og udvidelse af udbuddet.

BVG står i øjeblikket over for udfordringer, der betyder, at de nye depoter, der har været planlagt i årevis, bliver bygget senere end oprindeligt planlagt. På grund af disse vanskeligheder må metrotrafikken i Berlin kæmpe med aflysninger og forsinkelser. Efter sommerferien vil nye JK-serietog dog blive brugt på strækningerne U1 til U4, i første omgang på U2.

Samlet set vil BVG med disse tiltag tage et væsentligt skridt ind i fremtiden for offentlig transport i Berlin med det formål at forbedre servicen markant og tilpasse den til byens voksende krav. Der vil blive lagt særlig vægt på planerne for det nye depot i Treptow-Köpenick for at overvinde udfordringerne med sporvognstrafik i regionen.

For yderligere information om BVG's investeringer og projekter, se artiklerne fra sydtyskere og rbb24 blive hørt.