Η BVG επενδύει γιγαντιαία 3,4 δισ. ευρώ για τις τοπικές συγκοινωνίες του Βερολίνου!

Η BVG επενδύει γιγαντιαία 3,4 δισ. ευρώ για τις τοπικές συγκοινωνίες του Βερολίνου!

Το Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) αντιμετωπίζει εκτεταμένα μέτρα εκσυγχρονισμού και επενδύσεων που θα πρέπει να ολοκληρωθούν το αργότερο έως το 2030. Ο επικεφαλής της BVG, Henrik Falk, τονίζει ότι η υποδομή πρέπει να βελτιωθεί σημαντικά προκειμένου να διασφαλιστούν σταθερές τοπικές μεταφορές για τις μελλοντικές γενιές. Εκτός από τη βασική συντήρηση, για το 2024 προγραμματίζεται και η κατασκευή νέων αποθηκών.

Στο πλαίσιο αυτό, μια νέα αποθήκη τραμ θα κατασκευαστεί στην περιοχή Adlershof. Η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το 2024 και να ολοκληρωθεί έως το 2030. Αυτή η νέα τοποθεσία θα παρέχει δυνατότητα στάθμευσης, συντήρησης και επισκευής για έως και 60 οχήματα, προκειμένου να σταθεροποιηθούν οι δημόσιες συγκοινωνίες στο νοτιοανατολικό Βερολίνο. Η τοποθεσία καλύπτει περίπου 50.000 τετραγωνικά μέτρα και βρίσκεται σε έναν πρώην σταθμό άνθρακα.

Εκσυγχρονισμός και επέκταση των υποδομών

Προκειμένου να ανταποκριθεί στην αυξανόμενη ζήτηση, η BVG σχεδιάζει δύο νέες αποθήκες ηλεκτρονικών λεωφορείων στο Köpenicker Landstrasse, στο Rummelsburger Landstrasse και στο Säntisstrasse. Αυτές οι νέες τοποθεσίες προορίζονται να υποστηρίξουν τη μετατροπή του στόλου λεωφορείων σε ηλεκτρικούς κινητήρες. Επιπλέον, τα υπάρχοντα συνεργεία θα εκσυγχρονιστούν για να καταστεί δυνατή η συντήρηση των νέων σειρών του μετρό J και JK.

Η αντικατάσταση του Waisentunnel κατασκευάζεται στο σιδηροδρομικό δίκτυο, το οποίο έχει σκοπό να δημιουργήσει μια σημαντική σύνδεση μεταξύ του U5 και του υπόλοιπου δικτύου του μετρό. Προκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η αποτελεσματικότητα, πρόκειται να εισαχθούν συστήματα ψηφιακής σηματοδότησης που επιτρέπουν αυστηρότερο συγχρονισμό και βελτιωμένο έλεγχο των λειτουργιών του μετρό.

Χρηματοδότηση των μέτρων

Για τη χρηματοδότηση των ολοκληρωμένων σχεδίων, η BVG έχει προγραμματίσει επενδύσεις περίπου 1,9 δισεκατομμυρίων ευρώ έως το 2029. Επιπλέον, 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ είναι διαθέσιμα για συνεχή ανακαίνιση, καθώς πολλά κιβώτια σημάτων και τροχιές χρειάζονται ανακαίνιση. Οι επενδύσεις αυτές στοχεύουν να δημιουργήσουν τις βάσεις για πιο σταθερές λειτουργίες και την επέκταση της προσφοράς.

Η BVG αντιμετωπίζει επί του παρόντος προκλήσεις που σημαίνουν ότι οι νέες αποθήκες που σχεδιάζονται εδώ και χρόνια κατασκευάζονται αργότερα από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Λόγω αυτών των δυσκολιών, η κυκλοφορία του μετρό στο Βερολίνο αντιμετωπίζει ακυρώσεις και καθυστερήσεις. Μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, ωστόσο, νέα τρένα της σειράς JK θα χρησιμοποιούνται στις γραμμές U1 έως U4, αρχικά στο U2.

Συνολικά, με αυτά τα μέτρα, η BVG θα κάνει ένα σημαντικό βήμα στο μέλλον των μέσων μαζικής μεταφοράς στο Βερολίνο, με στόχο τη σημαντική βελτίωση της υπηρεσίας και την προσαρμογή της στις αυξανόμενες απαιτήσεις της πόλης. Ιδιαίτερη προσοχή θα δοθεί στα σχέδια για τη νέα αποθήκη στο Treptow-Köpenick προκειμένου να ξεπεραστούν οι προκλήσεις της κυκλοφορίας του τραμ στην περιοχή.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις επενδύσεις και τα έργα της BVG, δείτε τα άρθρα από Νότιοι Γερμανοί και rbb24 να συμβουλευτείτε.