BVG vlaga velikanskih 3,4 milijarde evrov v berlinski lokalni promet!

BVG vlaga velikanskih 3,4 milijarde evrov v berlinski lokalni promet!

Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) se sooča z obsežnimi posodobitvenimi in naložbenimi ukrepi, ki bi morali biti zaključeni najkasneje do leta 2030. Šef BVG Henrik Falk poudarja, da je treba infrastrukturo bistveno izboljšati, da bi zagotovili stabilen lokalni promet za prihodnje generacije. Poleg osnovnega vzdrževanja je v letu 2024 predvidena tudi izgradnja novih depojev.

V tem kontekstu bo v okrožju Adlershof zgrajena nova tramvajska postaja. Gradnja naj bi se začela leta 2024 in bo končana do leta 2030. Ta nova lokacija bo zagotovila zmogljivost parkiranja, vzdrževanja in popravila za do 60 vozil, da bi stabilizirali javni prevoz v jugovzhodnem Berlinu. Lokacija obsega okoli 50.000 kvadratnih metrov in se nahaja na nekdanji premogovniški postaji.

Posodobitev in širitev infrastrukture

Da bi zadostil naraščajočemu povpraševanju, BVG načrtuje dve novi postaji za e-bus na Köpenicker Landstrasse, Rummelsburger Landstrasse in Säntisstrasse. Te nove lokacije so namenjene podpori preusmeritve avtobusnega voznega parka na električni pogon. Poleg tega bodo obstoječe delavnice posodobljene za vzdrževanje novih serij podzemne železnice J in JK.

V železniškem omrežju se gradi nadomestek predora Waisentunnel, ki naj bi ustvaril pomembno povezavo med U5 in preostalim omrežjem podzemne železnice. Da bi še povečali učinkovitost, je treba uvesti digitalne signalne sisteme, ki bodo omogočali strožji časovni razpored in boljši nadzor nad delovanjem podzemne železnice.

Financiranje ukrepov

Za financiranje obsežnih načrtov je BVG do leta 2029 načrtovala naložbe v višini približno 1,9 milijarde evrov. Poleg tega je na voljo 1,5 milijarde evrov za tekoče obnove, saj je treba obnoviti številne signalne omarice in tire. S temi naložbami želimo ustvariti temelje za stabilnejše poslovanje in širitev ponudbe.

BVG se trenutno sooča z izzivi, zaradi katerih se nova skladišča, ki so bila načrtovana že leta, gradijo pozneje, kot je bilo prvotno načrtovano. Zaradi teh težav se podzemni promet v Berlinu sooča z odpovedmi in zamudami. Po poletnih počitnicah pa bodo novi vlaki serije JK vozili na progah U1 do U4, sprva na U2.

Na splošno bo BVG s temi ukrepi naredil pomemben korak v prihodnost javnega prevoza v Berlinu, s ciljem bistveno izboljšati storitev in jo prilagoditi naraščajočim zahtevam mesta. Posebna pozornost bo namenjena načrtom za novo remizo v Treptow-Köpenicku, da bi premagali izzive tramvajskega prometa v regiji.

Za več informacij o naložbah in projektih BVG si oglejte članke iz Južni Nemci in rbb24 se posvetovati.