BYD pod pritiskom: smanjenje proizvodnje i veliki popusti potresaju tržište

BYD pod pritiskom: smanjenje proizvodnje i veliki popusti potresaju tržište

BYD, vodeći kineski proizvođač električnih vozila, trenutno se suočava sa složenim nizom izazova koji utječu na njegov proizvodni kapacitet i planove za proširenje. Izvješća o smanjenoj proizvodnji i kašnjenjima u proširenju postojećih pogona izazvala su zabrinutost među ulagačima i analitičarima o budućoj potražnji. Dok neki izvori potvrđuju stabilnu potražnju iu inozemstvu, postoji zabrinutost da bi popusti, koji iznose i do 34 posto na 22 modela, mogli smanjiti količinu prodaje. Dana 6. lipnja, izvršni direktor Wang Chuanfu izrazio je optimistična stajališta o cijeloj godini, unatoč postojećim cjenovnim pritiscima, kao što su dioničar prijavio.

Osim toga, razne mjere smanjenja proizvodnje predstavljaju odgovor na višak zaliha. BYD je ukinuo noćne smjene u najmanje četiri tvornice, što znači smanjenje kapaciteta za trećinu. Ova je odluka dio plana čiji je cilj smanjenje viška zaliha i minimiziranje pritiska na maržu. Neki planovi za nove proizvodne linije također su odgođeni. Unatoč ovim izazovima, BYD ostaje predan svom ambicioznom cilju rasta od 30 posto za 2025., što znači da tvrtka namjerava ponuditi ukupno 5,5 milijuna vozila diljem svijeta, prema izvješću Visok motor predstavljen je.

Tržišno okruženje i pritisak konkurencije

Situacija na domaćem tržištu predstavlja značajan izazov za BYD, budući da čini oko 80 posto prodaje i karakterizira ga intenzivno konkurentno okruženje. Kao rezultat visokih razina zaliha od 3,21 mjeseca, koje su iznad prosjeka industrije, bilo je potrebno ponovno uvesti popuste za trgovce i postaviti ograničenje na razine zaliha. Poznavatelji situacije uvjeravaju da su proizvodni kapaciteti stabilni, a prodaja solidna, što bi moglo poduprijeti rezultate tvrtke unatoč tržišnim uvjetima.

Unatoč trenutnom razvoju tržišta i unutarnjim izazovima, BYD planira intenzivirati svoje međunarodno širenje. Proizvodnja električnih vozila trebala bi započeti u Szegedu u Mađarskoj do kraja 2025. godine, a novo europsko sjedište s centrom za istraživanje i razvoj gradit će se u Budimpešti. BYD je također proširio svoju flotu na šest vlastitih brodova za prijevoz automobila kako bi povećao izvozne kapacitete iz Kine. Ovi koraci pokazuju da tvrtka ostaje predana svom cilju međunarodnog rasta unatoč internim prilagodbama i ograničenom tržištu.

Ukratko, situacija u BYD-u je komplicirana. Dok su interne mjere učinkovitosti i tržišne prilagodbe neophodne, dugoročni izgledi zbog planiranog međunarodnog širenja i postojeće snage robne marke mogli bi tvrtku staviti u bolju poziciju nego što se trenutno pretpostavlja.