BYD under press: produksjonskutt og store rabatter ryster markedet

BYD under press: produksjonskutt og store rabatter ryster markedet

BYD, en ledende kinesisk produsent av elektriske kjøretøy, står for tiden overfor et komplekst sett med utfordringer som påvirker produksjonskapasiteten og utvidelsesplanene. Rapporter om redusert produksjon og forsinkelser i utvidelse av eksisterende anlegg har skapt bekymring blant investorer og analytikere om fremtidig etterspørsel. Mens noen kilder bekrefter stabil etterspørsel også i utlandet, er det bekymring for at rabattene, som utgjør opptil 34 prosent på 22 modeller, kan presse salgsvolumet. 6. juni uttrykte administrerende direktør Wang Chuanfu optimistiske syn på hele året, til tross for eksisterende prispress, som f.eks. aksjonæren rapportert.

I tillegg representerer ulike produksjonsreduksjonstiltak et svar på overskuddslager. BYD har kansellert nattevakter i minst fire anlegg, noe som betyr en reduksjon på en tredjedel av kapasiteten. Denne beslutningen er en del av en plan som tar sikte på å redusere overflødig beholdning og minimere marginpress. Noen planer om nye produksjonslinjer er også utsatt. Til tross for disse utfordringene, forblir BYD forpliktet til sitt ambisiøse 30 prosent vekstmål for 2025, noe som betyr at selskapet har som mål å tilby totalt 5,5 millioner kjøretøy over hele verden, ifølge en rapport fra Høy motor presenteres.

Markedsmiljø og konkurransepress

Situasjonen på hjemmemarkedet representerer en betydelig utfordring for BYD, da den står for rundt 80 prosent av omsetningen og er preget av et sterkt konkurransemiljø. Som et resultat av de høye lagernivåene på 3,21 måneder, som er over bransjegjennomsnittet, var det nødvendig å gjeninnføre rabatter for forhandlere og sette et tak på lagernivåene. En person med kjennskap til situasjonen forsikret at produksjonskapasiteten er stabil og salgsutviklingen fortsatt solid, noe som kan støtte selskapets resultater til tross for markedsforhold.

Til tross for dagens markedsutvikling og interne utfordringer, planlegger BYD å intensivere sin internasjonale ekspansjon. Produksjonen av elektriske kjøretøy skal etter planen starte i Szeged, Ungarn, innen utgangen av 2025, og et nytt europeisk hovedkvarter med et forsknings- og utviklingssenter skal bygges i Budapest. BYD har også utvidet sin flåte til å inkludere seks av sine egne biltransportskip for å øke eksportkapasiteten fra Kina. Disse trinnene viser at selskapet fortsatt er forpliktet til sitt internasjonale vekstmål til tross for interne tilpasninger og et stramt marked.

Oppsummert er situasjonen ved BYD komplisert. Selv om interne effektiviseringstiltak og markedstilpasninger er nødvendig, kan de langsiktige utsiktene på grunn av planlagt internasjonal ekspansjon og eksisterende merkevarestyrke sette selskapet i en bedre posisjon enn antatt i dag.