BYD pod presją: cięcia w produkcji i duże rabaty wstrząsają rynkiem

BYD pod presją: cięcia w produkcji i duże rabaty wstrząsają rynkiem

BYD, wiodący chiński producent pojazdów elektrycznych, stoi obecnie przed złożonym zestawem wyzwań mających wpływ na jego moce produkcyjne i plany ekspansji. Doniesienia o ograniczeniach produkcji i opóźnieniach w rozbudowie istniejących zakładów wzbudziły obawy inwestorów i analityków co do przyszłego popytu. Choć niektóre źródła potwierdzają stabilny popyt także za granicą, istnieją obawy, że obniżki, które na 22 modele sięgają aż 34 proc., mogą obniżyć wolumeny sprzedaży. 6 czerwca dyrektor generalny Wang Chuanfu wyraził optymistyczne poglądy na temat całego roku, pomimo istniejących presji cenowych, takich jak akcjonariusz zgłoszone.

Ponadto różne środki ograniczające produkcję stanowią reakcję na nadmierne zapasy. BYD odwołało nocne zmiany w co najmniej czterech zakładach, co oznacza redukcję mocy produkcyjnych o jedną trzecią. Decyzja ta jest częścią planu mającego na celu redukcję nadmiernych zapasów i zminimalizowanie presji na marże. Przesunięto także część planów dotyczących nowych linii produkcyjnych. Pomimo tych wyzwań firma BYD w dalszym ciągu angażuje się w realizację ambitnego celu 30-procentowego wzrostu na rok 2025, co oznacza, że ​​według raportu firmy BYD ma w ofercie łącznie 5,5 miliona pojazdów na całym świecie. Wysoki silnik jest prezentowany.

Otoczenie rynkowe i presja konkurencyjna

Sytuacja na rynku krajowym stanowi dla BYD istotne wyzwanie, gdyż odpowiada ono za około 80 proc. sprzedaży i charakteryzuje się bardzo konkurencyjnym otoczeniem. W związku z wysokim poziomem zapasów wynoszącym 3,21 miesiąca i wyższym od średniej w branży, konieczne było ponowne wprowadzenie rabatów dla dealerów i ustalenie górnego limitu poziomu zapasów. Osoba zaznajomiona z sytuacją zapewniła, że ​​moce produkcyjne są stabilne, a rozwój sprzedaży solidny, co może wspierać wyniki spółki pomimo warunków rynkowych.

Pomimo obecnego rozwoju rynku i wyzwań wewnętrznych, BYD planuje zintensyfikować swoją ekspansję międzynarodową. Produkcja pojazdów elektrycznych ma się rozpocząć w Szeged na Węgrzech do końca 2025 roku, a w Budapeszcie powstanie nowa europejska siedziba wraz z centrum badawczo-rozwojowym. Aby zwiększyć możliwości eksportowe z Chin, BYD powiększyło także swoją flotę o sześć własnych statków do transportu samochodów. Te kroki pokazują, że firma pozostaje zaangażowana w realizację swojego celu w zakresie międzynarodowego wzrostu pomimo dostosowań wewnętrznych i ciasnego rynku.

Podsumowując, sytuacja w BYD jest skomplikowana. Chociaż konieczne są wewnętrzne działania zwiększające efektywność i dostosowania rynkowe, długoterminowe perspektywy wynikające z planowanej ekspansji międzynarodowej i istniejącej siły marki mogą postawić spółkę w lepszej sytuacji niż obecnie zakładana.