BYD pod pritiskom: zmanjševanje proizvodnje in veliki popusti pretresajo trg

BYD pod pritiskom: zmanjševanje proizvodnje in veliki popusti pretresajo trg

BYD, vodilni kitajski proizvajalec električnih vozil, se trenutno sooča s kompleksnim nizom izzivov, ki vplivajo na njegovo proizvodno zmogljivost in načrte za širitev. Poročila o zmanjšani proizvodnji in zamudah pri širitvi obstoječih obratov so med vlagatelji in analitiki vzbudila zaskrbljenost glede prihodnjega povpraševanja. Medtem ko nekateri viri potrjujejo stabilno povpraševanje tudi v tujini, obstaja skrb, da bi lahko popusti, ki znašajo do 34 odstotkov na 22 modelov, zmanjšali obseg prodaje. 6. junija je izvršni direktor Wang Chuanfu izrazil optimistične poglede na celotno leto, kljub obstoječim pritiskom na cene, kot je npr. delničar poročali.

Poleg tega so različni ukrepi zmanjševanja proizvodnje odgovor na presežne zaloge. BYD je odpovedal nočne izmene v najmanj štirih obratih, kar pomeni zmanjšanje zmogljivosti za tretjino. Ta odločitev je del načrta, katerega cilj je zmanjšati presežne zaloge in zmanjšati pritisk na marže. Prestavljeni so tudi nekateri načrti za nove proizvodne linije. Kljub tem izzivom ostaja BYD zavezan svojemu ambicioznemu cilju 30-odstotne rasti do leta 2025, kar pomeni, da želi podjetje ponuditi skupno 5,5 milijona vozil po vsem svetu, glede na poročilo Visok motor je predstavljen.

Tržno okolje in konkurenčni pritisk

Razmere na domačem trgu predstavljajo velik izziv za BYD, saj predstavlja okoli 80 odstotkov prodaje in ga zaznamuje močno konkurenčno okolje. Zaradi visokih ravni zalog v 3,21 meseca, ki so nad povprečjem panoge, je bilo treba ponovno uvesti popuste za trgovce in določiti omejitev ravni zalog. Poznavalec razmer je zagotovil, da so proizvodne zmogljivosti stabilne, razvoj prodaje pa soliden, kar bi kljub tržnim razmeram lahko podprlo rezultate podjetja.

Kljub trenutnemu razvoju trga in notranjim izzivom namerava BYD okrepiti svojo mednarodno širitev. Proizvodnja električnih vozil naj bi se začela v Szegedu na Madžarskem do konca leta 2025, v Budimpešti pa bo zgrajen nov evropski sedež s centrom za raziskave in razvoj. BYD je prav tako razširil svojo floto na šest lastnih ladij za prevoz avtomobilov, da bi povečal izvozne zmogljivosti iz Kitajske. Ti koraki kažejo, da podjetje kljub notranjim prilagoditvam in tesnemu trgu ostaja zavezano svojemu cilju mednarodne rasti.

Če povzamemo, je situacija pri BYD zapletena. Medtem ko so ukrepi za notranjo učinkovitost in tržne prilagoditve potrebni, bi lahko dolgoročni obeti zaradi načrtovane mednarodne širitve in obstoječe moči blagovne znamke postavili podjetje v boljši položaj, kot se trenutno predvideva.