Deutsche Bahn: Investeringer for milliarder, men stadig upunktlige!

Deutsche Bahn: Investeringer for milliarder, men stadig upunktlige!

Der bliver i stigende grad sat spørgsmålstegn ved pålideligheden af ​​Deutsche Bahn. Flere og flere rejsende oplever gener, da antallet af forsinkede og aflyste tog fortsætter med at stige. Især 2024 var et vanskeligt år, hvor køreplanerne skulle ændres mellem to og tre millioner gange energiezukunft.eu rapporteret. Antallet af aflysninger på fjerntog er faktisk fordoblet siden 2019, og mere end en tredjedel af fjerntogene kommer ikke til tiden.

Endnu en gang viser det sig, at de aflyste tog ikke tælles som for sent, men indgår i kategorien upunktlige tog. Denne praksis slører delvist de reelle problemer, Deutsche Bahn står over for. På trods af årtiers regeringsstøtte er situationen fortsat anspændt.

Finansiering og investeringer

Den føderale regering har investeret i renovering af jernbaneinfrastrukturen i mange år. I 2023 var der næsten 9,2 milliarder euro til rådighed, og der er planlagt omkring 22 milliarder euro i budgettet for 2025, heraf 9 milliarder fra en særlig fond. Disse midler er beregnet til modernisering af det eksisterende netværk, digitalisering og generel renovering af det højtydende rutenetværk.

Ikke desto mindre er der kritiske røster. Eksperter kritiserer, at statsstøtte ikke overvåges tilstrækkeligt. Kay Mitusch fra Karlsruhe Institute of Technology (KIT) siger, at Deutsche Bahn får flere økonomiske ressourcer, hvis det leverer dårligere kvalitet. Denne ineffektivitet har en mærkbar indvirkning på kvaliteten af ​​den service, rejsende forventer.

Årsager og udfordringer

Performance and Financing Agreement (LuFV), som har eksisteret siden 2009, sætter kvalitetsstandarder, men henviser udelukkende til infrastrukturen og ignorerer andre årsager til forsinkelser. Som følge heraf lider passagerer af konstante forsinkelser, som er opdelt i indledende og efterfølgende forsinkelser. Transportforsker Gernot Liedtke fra German Aerospace Center (DLR) forklarer, at uklare årsager til forsinkelser kan føre til forkerte prioriteringer i brugen af ​​ressourcer.

Et andet problem er tilsidesættelsen af ​​sporvedligeholdelse og det utilstrækkelige samarbejde mellem de forskellige datterselskaber af Deutsche Bahn, som Markus Hecht fra det tekniske universitet i Berlin kritiserer. For at imødekomme udfordringerne anbefales det at investere mere i vedligeholdelse af køretøjer, sporskifter og signalbokse. Jernbanens planlagte egenkapitalforhøjelse kunne kræve autentificering, men der mangler præcise formålsdefinitioner, projektlister eller køreplaner.

Den nuværende udvikling er alarmerende og viser, at utilstrækkelige foranstaltninger er nødvendige for at sikre Deutsche Bahns pålidelighed. Kun gennem målrettede investeringer og bedre kontrol med ressourceanvendelsen kan jernbanen bæredygtigt forbedre sine tjenester og genvinde passagerernes tillid. Yderligere detaljer om disse emner kan findes i rapporterne fra Spejl.