Deutsche Bahn: Επενδύσεις δισεκατομμυρίων, αλλά ακόμα μη ακριβείς!

Deutsche Bahn: Επενδύσεις δισεκατομμυρίων, αλλά ακόμα μη ακριβείς!

Η αξιοπιστία της Deutsche Bahn αμφισβητείται όλο και περισσότερο. Όλο και περισσότεροι ταξιδιώτες αντιμετωπίζουν ταλαιπωρία καθώς ο αριθμός των τρένων που καθυστερούν και ακυρώνονται συνεχίζει να αυξάνεται. Το 2024 συγκεκριμένα ήταν μια δύσκολη χρονιά κατά την οποία τα χρονοδιαγράμματα έπρεπε να αλλάξουν μεταξύ δύο και τριών εκατομμυρίων φορές energiezukunft.eu αναφέρθηκε. Ο αριθμός των ακυρώσεων σε τρένα μεγάλων αποστάσεων έχει διπλασιαστεί από το 2019 και πάνω από το ένα τρίτο των τρένων μεγάλων αποστάσεων δεν είναι στην ώρα τους.

Για άλλη μια φορά αποδεικνύεται ότι τα ακυρωθέντα τρένα δεν υπολογίζονται ως καθυστερημένα, αλλά περιλαμβάνονται στην κατηγορία των μη ακριβών τρένων. Αυτή η πρακτική συσκοτίζει εν μέρει τα πραγματικά προβλήματα που αντιμετωπίζει η Deutsche Bahn. Παρά την κρατική υποστήριξη δεκαετιών, η κατάσταση παραμένει τεταμένη.

Χρηματοδότηση και επενδύσεις

Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση επενδύει στην ανακαίνιση της σιδηροδρομικής υποδομής εδώ και πολλά χρόνια. Το 2023, σχεδόν 9,2 δισεκατομμύρια ευρώ ήταν διαθέσιμα και περίπου 22 δισεκατομμύρια ευρώ έχουν προγραμματιστεί στον προϋπολογισμό για το 2025, συμπεριλαμβανομένων 9 δισεκατομμυρίων από ειδικό ταμείο. Τα κεφάλαια αυτά προορίζονται για τον εκσυγχρονισμό του υπάρχοντος δικτύου, την ψηφιοποίηση και τη γενική ανακαίνιση του δικτύου δρομολογίων υψηλής απόδοσης.

Παρόλα αυτά, υπάρχουν επικριτικές φωνές. Οι ειδικοί επικρίνουν ότι οι κρατικές ενισχύσεις δεν παρακολουθούνται επαρκώς. Η Kay Mitusch από το Ινστιτούτο Τεχνολογίας της Καρλσρούης (KIT) λέει ότι η Deutsche Bahn λαμβάνει περισσότερους οικονομικούς πόρους εάν προσφέρει χαμηλότερη ποιότητα. Αυτή η αναποτελεσματικότητα έχει αξιοσημείωτο αντίκτυπο στην ποιότητα των υπηρεσιών που προσδοκούν οι ταξιδιώτες.

Αιτίες και προκλήσεις

Η Συμφωνία Απόδοσης και Χρηματοδότησης (LuFV), που υπάρχει από το 2009, θέτει πρότυπα ποιότητας, αλλά αναφέρεται αποκλειστικά στην υποδομή και αγνοεί άλλες αιτίες καθυστερήσεων. Ως αποτέλεσμα, οι επιβάτες υποφέρουν από συνεχείς καθυστερήσεις, οι οποίες χωρίζονται σε αρχικές και σε επόμενες καθυστερήσεις. Ο επιστήμονας των μεταφορών Gernot Liedtke από το Γερμανικό Αεροδιαστημικό Κέντρο (DLR) εξηγεί ότι οι ασαφείς αιτίες των καθυστερήσεων μπορεί να οδηγήσουν σε εσφαλμένες προτεραιότητες στη χρήση των πόρων.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι η αδιαφορία για τη συντήρηση της πίστας και η ανεπαρκής συνεργασία μεταξύ των διαφόρων θυγατρικών της Deutsche Bahn, όπως επικρίνει ο Markus Hecht από το Τεχνικό Πανεπιστήμιο του Βερολίνου. Προκειμένου να ανταποκριθούν στις προκλήσεις, συνιστάται να επενδύσετε περισσότερο στη συντήρηση των οχημάτων, των διακοπτών και των κιβωτίων σημάτων. Η προγραμματισμένη αύξηση μετοχικού κεφαλαίου του σιδηροδρόμου θα μπορούσε να απαιτήσει έλεγχο ταυτότητας, αλλά υπάρχει έλλειψη ακριβών ορισμών σκοπών, καταλόγων έργων ή χρονοδιαγραμμάτων.

Η τρέχουσα εξέλιξη είναι ανησυχητική και δείχνει ότι απαιτούνται ανεπαρκή μέτρα για να διασφαλιστεί η αξιοπιστία της Deutsche Bahn. Μόνο μέσω στοχευμένων επενδύσεων και καλύτερου ελέγχου της χρήσης των πόρων μπορεί ο σιδηρόδρομος να βελτιώσει βιώσιμα τις υπηρεσίες του και να ανακτήσει την εμπιστοσύνη των επιβατών. Περισσότερες λεπτομέρειες για αυτά τα θέματα μπορείτε να βρείτε στις αναφορές από Καθρέπτης.