Deutsche Bahn: Investimentos no valor de bilhões, mas ainda pouco pontuais!

Deutsche Bahn: Investimentos no valor de bilhões, mas ainda pouco pontuais!

A fiabilidade da Deutsche Bahn é cada vez mais questionada. Cada vez mais viajantes enfrentam inconvenientes à medida que o número de comboios atrasados ​​e cancelados continua a aumentar. 2024, em particular, foi um ano difícil em que os calendários tiveram de ser alterados entre dois e três milhões de vezes energiezukunft.eu relatado. O número de cancelamentos em comboios de longa distância duplicou desde 2019 e mais de um terço dos comboios de longa distância não chegam a horas.

Mais uma vez verifica-se que os comboios cancelados não são contabilizados como atrasados, mas estão incluídos na categoria de comboios não pontuais. Esta prática obscurece parcialmente os problemas reais que a Deutsche Bahn enfrenta. Apesar de décadas de apoio governamental, a situação continua tensa.

Financiamento e investimentos

O governo federal vem investindo na renovação da infraestrutura ferroviária há muitos anos. Em 2023, estavam disponíveis quase 9,2 mil milhões de euros e estão previstos cerca de 22 mil milhões de euros no orçamento para 2025, incluindo 9 mil milhões de euros provenientes de um fundo especial. Estes fundos destinam-se à modernização da rede existente, à digitalização e à renovação geral da rede de rotas de alto desempenho.

No entanto, existem vozes críticas. Os especialistas criticam que os auxílios estatais não são devidamente monitorizados. Kay Mitusch, do Instituto de Tecnologia de Karlsruhe (KIT), afirma que a Deutsche Bahn recebe mais recursos financeiros se oferecer qualidade inferior. Esta ineficiência tem um impacto notável na qualidade do serviço que os viajantes esperam.

Causas e desafios

O Acordo de Desempenho e Financiamento (LuFV), que existe desde 2009, estabelece padrões de qualidade, mas refere-se exclusivamente à infraestrutura e ignora outras causas de atrasos. Como resultado, os passageiros sofrem atrasos constantes, que se dividem em atrasos iniciais e subsequentes. O cientista de transportes Gernot Liedtke, do Centro Aeroespacial Alemão (DLR), explica que causas pouco claras de atrasos podem levar a prioridades incorretas na utilização de recursos.

Outro problema é o desrespeito pela manutenção das vias e a cooperação inadequada entre as diversas subsidiárias da Deutsche Bahn, como critica Markus Hecht, da Universidade Técnica de Berlim. Para enfrentar os desafios, recomenda-se investir mais na manutenção de veículos, interruptores e caixas de sinalização. O planeado aumento de capital da ferrovia poderá exigir autenticação, mas faltam definições precisas de finalidade, listas de projetos ou calendários.

A evolução actual é alarmante e mostra que são necessárias medidas inadequadas para garantir a fiabilidade da Deutsche Bahn. Só através de investimentos direcionados e de um melhor controlo da utilização dos recursos é que o caminho-de-ferro poderá melhorar de forma sustentável os seus serviços e reconquistar a confiança dos passageiros. Mais detalhes sobre esses temas podem ser encontrados nos relatórios da Espelho.