德国铁路：投资数十亿，但仍然不准时！

德国铁路：投资数十亿，但仍然不准时！

德国铁路的可靠性越来越受到质疑。随着火车延误和取消的数量不断增加，越来越多的旅客面临着不便。 2024 年尤其是困难的一年，时间表必须更改两到三百万次 Energiezukunft.eu 报道称。自2019年以来，长途列车取消数量实际上增加了一倍，超过三分之一的长途列车不准点。

事实证明，被取消的火车并没有算作晚点，而是被纳入了不准点火车的范畴。这种做法部分掩盖了德国铁路面临的真正问题。尽管政府提供了数十年的支持，但局势仍然紧张。

融资与投资

多年来，联邦政府一直在投资铁路基础设施的改造。 2023年，可用资金近92亿欧元，2025年预算计划约220亿欧元，其中90亿欧元来自专项基金。这些资金将用于现有网络的现代化、数字化以及高性能航线网络的全面改造。

尽管如此，还是有批评的声音。专家批评国家援助没有得到充分监督。卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 的凯·米图什 (Kay Mitusch) 表示，如果德国铁路的质量较差，它会获得更多的财政资源。这种低效率对旅客期望的服务质量产生了显着影响。

原因和挑战

自 2009 年以来一直存在的绩效和融资协议 (LuFV) 制定了质量标准，但仅涉及基础设施，而忽略了其他导致延误的原因。结果，乘客遭受持续延误，延误分为初始延误和后续延误。德国航空航天中心 (DLR) 的运输科学家格诺特·利特克 (Gernot Liedtke) 解释说，不清楚的延误原因可能会导致资源使用的优先顺序不正确。

正如柏林工业大学的马库斯·赫克特所批评的那样，另一个问题是德国铁路对轨道维护的忽视以及各子公司之间的合作不足。为了应对挑战，建议在车辆、开关和信号箱的维护方面加大投入。该铁路计划的增资可能需要认证，但缺乏准确的目的定义、项目清单或时间表。

目前的事态发展令人震惊，表明没有足够的措施来确保德国铁路的可靠性。只有通过有针对性的投资和更好地控制资源的使用，铁路才能持续改善服务并重新赢得乘客的信任。有关这些主题的更多详细信息，请参阅以下报告： 镜子 。