Tyske investeringer i USA kollapser: Trumps tariffer skaper uro!

Tyske investeringer i USA kollapser: Trumps tariffer skaper uro!

Tyske selskaper har vist en kraftig nedgang i investeringsatferd i USA siden USAs president Donald Trump tiltrådte 20. januar 2023. I følge taz Investeringene i februar og mars 2023 beløp seg kun til 265 millioner euro, mens imponerende 4,6 milliarder euro strømmet inn i det amerikanske markedet i samme periode i fjor. Dette representerer en nedgang på 18 ganger, først og fremst på grunn av usikkerheten skapt av Trumps økonomiske politikk.

En annen indikasjon på denne utviklingen er vurderingen fra det tyske økonomiske instituttet (IW) i Köln, som tolker manglende investeringer som et tegn på generell nervøsitet blant tyske selskaper. For tiden går rundt 10 prosent av tysk eksport til USA, med hovedproduktene maskiner, kjemiske produkter og biler. Trumps politikk, som blant annet er avhengig av tollsatser, har som mål å motivere bedrifter til å bygge sine fabrikker i USA og dermed skape arbeidsplasser.

Usikkerhet bremser investeringene

Usikkerhet om fremtidige tariffer og deres potensielle innvirkning på produksjonskostnadene har imidlertid en avkjølende effekt på bedriftene. Juridiske rammebetingelser og svingninger i avgifter og energipriser bidrar også til usikkerhet. Til tross for disse utfordringene har noen tyske bilprodusenter, som Audi, bestemt seg for å utvide sin produksjonskapasitet i USA. BMW, Mercedes og VW er for tiden i forhandlinger med den amerikanske administrasjonen om mulige tollavtaler.

Utenrikshandelsekspert Samina Sultan forventer en fortsatt trend mot fallende tyske investeringer i USA i nær fremtid. Mange tyske selskaper har begynt å revidere sine globale produksjonsstrukturer og flytte til andre land som Mexico, Vietnam, India og Thailand, som også fungerer som eksportmarkeder til USA.

Forventede tollsatser og forsyningskjedejusteringer

KPMG-tjenestemenn advarer i en rapport om virkningen av amerikanske tollsatser at hvis økte tollsatser pålegges i løpet av 90 dager, kan det forventes drastiske priser: Mexico kan få en toll på 25 %, Vietnam 46 %, India 26 % og Thailand 36 %. Til sammenligning er tollsatsen for EU 20 %. Situasjonen er enda mer dramatisk for Kina, siden det er et tillegg på 145 %.

Disse nye tollforskriftene tvinger tyske selskaper til å analysere leverandørkjedene sine grundig. Flytting av produksjonskapasitet fra land med høye tollsatser vil kunne føre til nedleggelse av nye produksjonsanlegg, noe som kan føre til nedskrivninger på selskapenes balanser. Bedrifter må forberede seg på større lokalisering og regionalisering av leverandørkjeder for å være fremtidssikret. For mange bedrifter betyr dette at det må etableres produksjonsanlegg i EU for det europeiske markedet, i Asia for det asiatiske markedet og i USA for det amerikanske markedet.

I dagens situasjon er en nøye gjennomgang og justering av globale produksjonsstrukturer avgjørende for å minimere den økonomiske byrden av tollkrav på deler og mellomprodukter. Denne utviklingen viser hvor mye internasjonal næringsvirksomhet påvirkes av politiske beslutninger.