德累斯顿震惊：卡罗拉大桥倒塌需要数十亿美元用于基础设施建设！

德累斯顿震惊：卡罗拉大桥倒塌需要数十亿美元用于基础设施建设！

2024年9月10日至11日夜间，德累斯顿卡罗拉大桥一段100米长的桥段落入易北河。幸运的是，在这场戏剧性的事件中没有造成人员伤亡，这使得德国基础设施维护问题成为人们关注的焦点，因为在倒塌前不久，一辆有轨电车经过了相关路段。德累斯顿工业大学的斯特芬·马克思教授提请人们注意多年来对维护的疏忽，这对此类事件造成了重大影响。崩溃凸显了对基础设施追赶的巨大需求，德国经济研究所和宏观经济与经济研究所的一项研究中提出的 6000 亿欧元投资需求也突显了这一点。

紧迫的投资需求遍及各个领域，尤其是交通基础设施，仅此一项就耗资约 1270 亿欧元。在基础设施支出方面，德国是欧洲国家中表现最差的国家之一。鉴于这些挑战，政治家们制定了未来12年5000亿欧元的长期投资计划，用于基础设施项目。这被视为克服严重投资积压、确保经济竞争力的一项措施。

基础设施投资增长趋势

惠灵顿管理公司 (Wellington Management) 的奥利弗·施奈德 (Oliver Schneider) 认为，未来 10 到 20 年基础设施投资将呈现明显的增长趋势。他的观点得到了利益团体对铁路网络改造和数字化等各种基础设施项目越来越多的询问的支持。 DWS 的 Peter Brodehser 也预计投资者对基础设施的兴趣将会增加，因为它被视为投资组合中的稳定支柱。基础设施投资不仅能抵御通胀，还能带来稳定的回报，对许多投资者具有吸引力。

经济学家拉尔斯·费尔德(Lars Feld)表示，德国未来的投资需求可能在400至6000亿欧元之间，其中未来几年尤其需要大量资金用于高速公路、铁路和能源基础设施。 2025年至2028年，仅联邦道路基础设施就需要超过570亿欧元，而铁路则需要630亿欧元，作为能源转型的一部分，能源基础设施需要高达2700亿欧元。目前联邦、州和地方政府的投资率仅占实际国内生产总值的 2.6%，因此比 OECD 平均水平低约 1 个百分点。

私人投资者的作用和未来战略

为了满足投资需求，拉尔斯·菲尔德呼吁私人投资者通过基础设施基金参与其中。弗莱堡大学教授、财政部长顾问克里斯蒂安·林德纳指出，政府投资不足以保证现有库存。 Union Investment首席执行官汉斯·约阿希姆·赖因克(Hans Joachim Reinke)强调，运转良好的基础设施对于德国的繁荣至关重要，并呼吁更广泛地提供融资。目前有一些根据私法组建的基础设施公司，其中国家拥有股份，例如 Autobahn GmbH。菲尔德建议赋予这些公司更多技能，以开发有吸引力的商业模式。

在此背景下，在能源领域建立一家新的网络基础设施公司对于集中输电系统运营商的国有控股并更有效地运作至关重要。地缘政治不确定性的增加和资本市场的波动也可能导致未来几年基础设施投资的增加。 2023 年至 2026 年期间，基础设施行业的平均 EBITDA 增长率预计为 10.2%，这也将进一步增加该资产类别的吸引力。