Kiireloomuline sillaehitus: Duy-Phuoc ja Ba-Ngan fookuses!

Kiireloomuline sillaehitus: Duy-Phuoc ja Ba-Ngan fookuses!

Transpordi planeerimine Quang Nami provintsis seisab silmitsi oluliste muudatustega, mis mõjutavad nii Duy Phuoci kui ka Bà Ngani silda. Duy Phuoci silla, mis ühendab Duy Xuyeni piirkonda Hoi Ani linnaga, sõiduki laius on praegu vaid 3 meetrit. See piirang on kaasa toonud sagedased liiklusummikud, mis on eriti märgatavad hommiku- ja õhtutundidel. Sild on ülioluline marsruut, mis vähendab oluliselt Hoi Ani ja Da Nangi reisimiseks kuluvat aega. Rahvakomitee esimees Le Van Dung on korduvalt rõhutanud vajadust ehitada uus ja laiem sild.

Surve piirkondlikele võimudele kasvab, eriti Cau Lau silla remonditööde ajal, mis keelavad ajutiselt üle Duy Phuoci silla. See on veelgi suurendanud kodanike ja kohalike omavalitsuste nõudlust sillaehitusse investeerimise järele. Selle projekti rahalised ressursid on aga piiratud, kuna Quang Nami provintsis kehtivad piirangud riiklikele investeeringutele. Transpordirajatiste investeerimise ja ehitamise direktorite nõukogu direktor Nguyen Van Thuong on rõhutanud, et rahastamine tuleks tagada kinnitatud eelarve piires.

Uute sildade investeeringuplaanid

12. mail külastas Le Van Dung uue Thu Bồni jõe ületava Bà Ngani silla ehitusplatsi. Silla ehitust otsustati alustada tänavu 12. augustil, kasutades Rannatee 129 valmimisprojektist järelejäänud vahendeid. Ka olemasolev Bà Ngani sild on praegu ülekoormatud ja on vaid 3 meetrit lai, mis põhjustab sarnaseid liiklusprobleeme. Uus sild on 12 meetrit lai ja ehitusmaksumus on hinnanguliselt umbes 200 miljardit Vietnami dongi.

Le Van Dung rõhutas silla ehitamise kiireloomulisust ning selle tähtsust Duy Xuyeni piirkonna ja seda ümbritsevate piirkondade majandusliku ja sotsiaalse arengu jaoks. Uute sildadega loodetakse oluliselt parandada transpordi infrastruktuuri, parandades seeläbi kohalike elanike elutingimusi ja ligipääsetavust olulistele transporditelgedele nagu riigimaantee 14H.

Rahaline seis ja edusammud

Rannikutee 129 lõpetamise projekti jaoks on veel saadaval umbes 291 miljardit Vietnami dongit. Need vahendid investeeritakse kiiresti infrastruktuuri, et tugevdada Võ Chí Côngi maantee ja Hoi Ani linna vahelist peamist transporditelge. Selle kava raames teeb projekti juhatus ettepaneku kasutada osa umbes 259 miljardi Vietnami dongi suurusest üleliigsest kapitalist Duy Phuoci silla ehitamiseks. Nende strateegiate eesmärk on aidata kohandada vananevat infrastruktuuri sotsiaal-majandusliku arengu vajadustega.

Üldiselt on transpordi planeerimine Quang Namis kriitilisel teel infrastruktuuri moderniseerimiseks ja elanikkonna vajaduste rahuldamiseks. Nii Duy Phuoci kui ka Bà Ngani sillad on piirkonna transpordiühenduste parandamise jõupingutuste keskmes. Kohalikke omavalitsusi kutsutakse üles kiirendama vajalikke samme nende projektide elluviimiseks.

Quang Nami praeguste arengute kohta lisateabe saamiseks külastage artikleid teemal Vietnam.vn ja QRT.vn.