Pilna budowa mostu: Duy-Phuoc i Ba-Ngan w centrum uwagi!

Pilna budowa mostu: Duy-Phuoc i Ba-Ngan w centrum uwagi!

Planowanie transportu w prowincji Quang Nam stoi w obliczu ważnych zmian wpływających zarówno na mosty Duy Phuoc, jak i Bà Ngan. Most Duy Phuoc, który łączy dzielnicę Duy Xuyen z miastem Hoi An, ma obecnie szerokość pojazdu zaledwie 3 metry. Ograniczenie to spowodowało częste utrudnienia w ruchu, które są szczególnie widoczne w godzinach porannych i wieczornych. Most jest kluczową trasą, która znacznie skraca czas podróży do Hoi An i Da Nang. Przewodniczący Komitetu Ludowego Le Van Dung wielokrotnie podkreślał potrzebę budowy nowego i szerszego mostu.

Rośnie presja na władze regionalne, zwłaszcza podczas prac remontowych na moście Cau Lau, które tymczasowo zakazują przejazdu przez most Duy Phuoc. To jeszcze bardziej zwiększyło zapotrzebowanie obywateli i władz lokalnych na inwestycje w budowę mostów. Zasoby finansowe na ten projekt są jednak ograniczone, ponieważ prowincja Quang Nam boryka się z ograniczeniami w zakresie inwestycji publicznych. Dyrektor Zarządu ds. Inwestycji i Budowy Infrastruktury Transportowej Nguyen Van Thuong podkreślił, że finansowanie powinno być zabezpieczone w ramach zatwierdzonego budżetu.

Plany inwestycyjne dotyczące nowych mostów

12 maja Le Van Dung odwiedził plac budowy nowego mostu Bà Ngan na rzece Thu Bồn. Zdecydowano o rozpoczęciu budowy mostu 12 sierpnia br., wykorzystując pozostałe środki z projektu dokończenia Coastal Road 129. Istniejący most Bà Ngan również jest obecnie przeciążony i ma zaledwie 3 metry szerokości, co powoduje podobne problemy w ruchu. Nowy most będzie miał 12 metrów szerokości, a koszt budowy szacowany jest na około 200 miliardów dongów.

Le Van Dung podkreślił pilność budowy mostu i jego znaczenie dla rozwoju gospodarczego i społecznego w regionie Duy Xuyen i okolicach. Oczekuje się, że nowe mosty spowodują znaczną poprawę infrastruktury transportowej, poprawiając tym samym warunki życia lokalnych mieszkańców i dostępność ważnych osi komunikacyjnych, takich jak droga krajowa 14H.

Sytuacja finansowa i postęp

Na realizację projektu dokończenia drogi Coastal Road 129 dostępnych jest jeszcze około 291 miliardów dongów. Fundusze te zostaną pilnie zainwestowane w infrastrukturę mającą na celu wzmocnienie głównej osi transportowej pomiędzy drogą Võ Chí Công a miastem Hoi An. W ramach tego planu zarząd projektu proponuje przeznaczenie części nadwyżki kapitału wynoszącej około 259 miliardów dongów na budowę mostu Duy Phuoc. Strategie te mają pomóc w dostosowaniu starzejącej się infrastruktury do potrzeb rozwoju społeczno-gospodarczego.

Ogólnie rzecz biorąc, planowanie transportu w Quang Nam znajduje się na krytycznej ścieżce modernizacji infrastruktury i zaspokojenia potrzeb ludności. Zarówno mosty Duy Phuoc, jak i Bà Ngan znajdują się w centrum wysiłków na rzecz poprawy połączeń transportowych w regionie. Wzywa się władze lokalne do przyspieszenia niezbędnych kroków w celu wdrożenia tych projektów.

Więcej informacji na temat bieżących wydarzeń w Quang Nam można znaleźć w artykułach na temat Wietnam.vn I QRT.vn.