Nujna gradnja mostu: Duy-Phuoc in Ba-Ngan v središču!

Nujna gradnja mostu: Duy-Phuoc in Ba-Ngan v središču!

Načrtovanje prometa v provinci Quang Nam se sooča s pomembnimi spremembami, ki vplivajo na mostova Duy Phuoc in Bà Ngan. Most Duy Phuoc, ki povezuje okrožje Duy Xuyen z mestom Hoi An, ima trenutno širino vozil le 3 metre. Zaradi te omejitve so pogosti prometni zastoji, ki so opazni predvsem v jutranjih in večernih urah. Most je ključna pot, ki bistveno skrajša čas potovanja do Hoi An in Da Nang. Predsednik ljudskega odbora Le Van Dung je večkrat poudaril potrebo po izgradnji novega in širšega mostu.

Pritisk na regionalne oblasti narašča, zlasti med popravilom mostu Cau Lau, ki začasno prepoveduje prehod čez most Duy Phuoc. To je dodatno povečalo povpraševanje državljanov in lokalnih oblasti po naložbah v gradnjo mostov. Vendar so finančni viri za ta projekt omejeni, saj se provinca Quang Nam sooča z omejitvami javnih naložb. Direktor upravnega odbora za investicije in gradnjo prometnih objektov Nguyen Van Thuong je poudaril, da je treba financiranje zagotoviti v okviru odobrenega proračuna.

Investicijski načrti za nove mostove

12. maja je Le Van Dung obiskal gradbišče novega mostu Bà Ngan čez reko Thu Bồn. Odločili so se, da se 12. avgusta letos začne gradnja mostu s preostalimi sredstvi projekta dokončanja Obalne ceste 129. Tudi obstoječi most Bà Ngan je trenutno preobremenjen in je širok le 3 metre, kar povzroča podobne težave v prometu. Novi most bo širok 12 metrov, stroški gradnje pa so ocenjeni na okoli 200 milijard VND.

Le Van Dung je poudaril nujnost izgradnje mostu in njegov pomen za gospodarski in družbeni razvoj v regiji Duy Xuyen in okoliških območjih. Pričakuje se, da bodo z novimi mostovi znatno izboljšali prometno infrastrukturo, s tem pa izboljšali življenjske razmere lokalnih prebivalcev in dostopnost do pomembnih prometnih osi, kot je državna cesta 14H.

Finančno stanje in napredek

Približno 291 milijard VND je še vedno na voljo za projekt dokončanja obalne ceste 129. Ta sredstva bodo nujno vložena v infrastrukturo za okrepitev glavne prometne osi med cesto Võ Chí Công in mestom Hoi An. V skladu s tem načrtom upravni odbor projekta predlaga uporabo dela presežnega kapitala v višini približno 259 milijard VND za gradnjo mostu Duy Phuoc. Te strategije so namenjene pomoči pri prilagajanju starajoče se infrastrukture potrebam družbeno-ekonomskega razvoja.

Na splošno je načrtovanje prometa v Quang Namu na kritični poti za posodobitev infrastrukture in izpolnjevanje potreb prebivalstva. Tako mostova Duy Phuoc kot Bà Ngan sta v središču prizadevanj za izboljšanje prometnih povezav v regiji. Lokalne oblasti so pozvane, da pospešijo potrebne korake za izvedbo teh projektov.

Za več informacij o trenutnem razvoju v Quang Namu obiščite članke o Vietnam.vn in QRT.vn.