Haster byggeprosjekt: Long Thanh Expressway får 10 kjørefelt!

Haster byggeprosjekt: Long Thanh Expressway får 10 kjørefelt!

25. mai 2025 kunngjorde det vietnamesiske byggedepartementet hastetiltak for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen – Long Thanh – Dau Giay. Denne utvidelsen er nødvendig for å imøtekomme det økende antallet reisende som forventes med den kommende åpningen av Long Thanh lufthavn i 2026. Høyt vietnam.vn Prosjektet krever utvidelse av veien til ti kjørefelt og bygging av en ekstra Long Thanh Bridge med fem kjørefelt.

Byggedepartementet har offisielt bedt om støtte fra Finansdepartementet, spesielt i forhold til valg av entreprenører og konkrete mekanismer for prosjektet. Vietnam Expressway Corporation (VEC) foreslår å godkjenne prosjektet som et nødbyggeprosjekt som dekker en lengde på nesten 22 km for å nå de planlagte målene i tide.

En klar timeplan

Fremdriften i prosjektet er preget av en stram tidsplan. Godkjenning av prosjektet vil skje 24. juli 2025, etterfulgt av godkjenning av byggeplaner fra 8. august 2025 og valg av entreprenør 13. august 2025. Byggestart er planlagt 19. august 2025, med ferdigstillelse av strekningen fra Ringstrasse 2 kryss i rute 2 til Ringstrasse 3 til seksjon 2, september 2025. fullført innen oktober 2026, mens hovedbroen til Long Thanh Bridge er planlagt til desember 2026 og fullføring innen mars 2027.

Disse tiltakene er ikke overraskende ettersom motorveien Ben Luc - Long Thanh, som er under bygging og dekker en lengde på 58 km, viser seg å være en viktig transportforbindelse i Ho Chi Minh-byen, Long An-provinsen og Đồng Nai-provinsen. Prosjektet, godkjent tilbake i 2010, har vist seg å være ekstremt komplekst og lider av økonomiske og tidsmessige forsinkelser.

Finansiering og utfordringer

Motorveien, som delvis finansieres takket være et lån fra Asian Development Bank, var opprinnelig planlagt ferdigstilt i 2018. Men på grunn av budsjettoverskridelser og andre økonomiske hindringer ble denne datoen gjentatte ganger skjøvet tilbake. Høyt Wikipedia En ferdigstillelsesdato i tredje kvartal 2025 ble sist nevnt.

En integrert del av ruten er to store skråbroer: Bình Khánh-broen, med en total lengde på 2.764 meter, og Phước Khánh-broen, som strekker seg over 3.186 meter. Disse broene ble bygget av et joint venture mellom Sumitomo – Cienco4 Group. Byggingen av broene ble midlertidig stanset på grunn av økonomiske problemer, noe som økte kompleksiteten til hele transportprosjektet ytterligere.

Samlet sett representerer kombinasjonen av utvidelsen av motorveien og fullføringen av Ben Luc – Long Thanh-motorveien et betydelig fremskritt for Vietnams transportinfrastruktur, som må tilpasse seg de økende kravene i regionen.