E10 من 2026: خطوة فيتنام الكبيرة نحو الوقود الحيوي!

E10 من 2026: خطوة فيتنام الكبيرة نحو الوقود الحيوي!

أصدرت وزارة الصناعة والتجارة الفيتنامية مؤخراً مخططاً شاملاً لإدخال الوقود الحيوي على المستوى الوطني. اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيصبح البنزين E10، الذي يتكون من 10% إيثانول و90% بنزين بترولي، النوع الوحيد من الوقود لمحركات البنزين في فيتنام. ويهدف هذا القرار إلى تلبية الحاجة المتزايدة لمزيد من أنواع الوقود الصديقة للبيئة وتعزيز الانتقال إلى مصادر طاقة أكثر استدامة. وتحظى الوزارة بدعم من إدارة الابتكار – التحول الأخضر وتعزيز الصناعة، التي ستقود تنفيذ الخطة.

ولتنفيذ هذه المبادرة بنجاح، يتعين على جميع شركات النفط مزج الإيثانول بنسبة 100% في منتجات البنزين الخاصة بها. وهذا يعني أن جميع أنواع البنزين الشائعة مثل RON92 وRON95 وRON97 يجب تحصينها بالإيثانول اعتبارًا من هذا التاريخ. بالإضافة إلى ذلك، سيظل E5RON92، وهو الوقود الحيوي الموجود في السوق منذ عام 2014، متاحًا للمركبات القديمة.

التحديات والمخاوف

وعلى الرغم من الطموحات الإيجابية، إلا أن هناك مخاوف بين الشركات بشأن التنفيذ. وتتردد بعض الشركات في الاستثمار في مصانع الخلط، مما يؤدي إلى مخاوف من عدم وجود طلب كافٍ على هذا الوقود الحيوي. هناك أيضًا تحديات من حيث ارتفاع تكاليف الاستثمار والحاجة إلى غرف اختبار للوقود الجديد.

يُطلب من البلديات أيضًا وضع خطط لتطوير مصادر المواد الخام ودعم بناء محطات الوقود الحيوي. وهذا أمر بالغ الأهمية لضمان توريد المواد الخام المطلوبة ولتمكين الإدخال السلس للوقود الجديد. ولضمان تتبع المنتج وسلامته، ستكون هناك لوائح إضافية تسلط الضوء على أهمية الوقود الحيوي.

خطط طويلة المدى

وستكون الخطوة الأخرى في هذا التحول البيئي هي الإدخال الإلزامي للبنزين E15 اعتبارًا من 1 يناير 2031. وسيحتوي E15 على 15٪ من الإيثانول وسيكون بمثابة مكون آخر في مزيج الوقود. تعد هذه التطورات جزءًا من خطة طويلة المدى تتضمن أيضًا تعديلات على سياسات الطاقة والبيئة التي تدرسها الحكومة.

استعدادًا لهذا التحول، أطلق كبار موزعي الوقود بالفعل مشاريع تجريبية لبيع E10 في المدن الكبرى مثل مدينة هوشي منه وهانوي وهاي فونج منذ الأول من أغسطس 2025. بالإضافة إلى ذلك، تخطط وزارة الصناعة والتجارة لخفض الضريبة البيئية على الوقود الحيوي لتشجيع استخدامه وتعزيز الحوافز للمستهلكين. حتى الآن، لم تكن هناك أي شكاوى من المستهلكين حول أداء المحرك أو متانة المركبات التي تعمل بمحرك E5-RON92، مما يعزز اتجاه E10 وE15.

باختصار، مع هذه الخطة الشاملة للوقود الحيوي، تستعد فيتنام للعب دور رئيسي في الحد من انبعاثات الكربون والانتقال إلى حلول طاقة أكثر استدامة. ولضمان النجاح، ستكون المبادئ التوجيهية والمتطلبات الجديدة مهمة لزيادة قبول الوقود الحيوي وتوافره بين عامة السكان.