E10 fra 2026: Vietnams store steg mot biodrivstoff!

E10 fra 2026: Vietnams store steg mot biodrivstoff!

Det vietnamesiske industri- og handelsdepartementet ga nylig ut en omfattende plan for introduksjon av biodrivstoff over hele landet. Fra 1. januar 2026 vil E10-bensin, som består av 10 % etanol og 90 % petroleumsbensin, bli den eneste drivstofftypen for bensinmotorer i Vietnam. Denne beslutningen har som mål å møte det økende behovet for mer miljøvennlig drivstoff og fremme overgangen til mer bærekraftige energikilder. Departementet støttes av Institutt for innovasjon – grønn omstilling og næringsfremme, som skal lede gjennomføringen av planen.

For å lykkes med å implementere dette initiativet, er alle oljeselskaper pålagt å blande 100 % etanol i bensinproduktene sine. Dette betyr at alle vanlige bensintyper som RON92, RON95 og RON97 må forsterkes med etanol fra denne datoen. I tillegg vil E5RON92, et biodrivstoff som har vært på markedet siden 2014, fortsatt være tilgjengelig for eldre kjøretøy.

Utfordringer og bekymringer

Til tross for de positive ambisjonene er det bekymringer blant bedriftene rundt implementering. Noen selskaper er motvillige til å investere i blandingsanlegg, noe som fører til bekymring for at det kanskje ikke er nok etterspørsel etter disse biodrivstoffene. Det er også utfordringer i form av høye investeringskostnader og behov for testrom for de nye drivstoffene.

Kommunene er også pålagt å lage planer for å utvikle råvarekilder og støtte bygging av biodrivstoffanlegg. Dette er avgjørende for å sikre tilførsel av nødvendige råvarer og for å muliggjøre en smidig introduksjon av de nye drivstoffene. For å sikre produktets sporbarhet og sikkerhet vil det komme ytterligere forskrifter som synliggjør viktigheten av biodrivstoff.

Langsiktige planer

Et ytterligere trinn i denne økologiske transformasjonen vil være den obligatoriske introduksjonen av E15-bensin fra 1. januar 2031. E15 vil inneholde 15 % etanol og tjene som en annen komponent i drivstoffblandingen. Disse fremskrittene er en del av en langsiktig plan som også inkluderer justeringer av energi- og miljøpolitikken som vurderes av regjeringen.

Som forberedelse til denne overgangen har store drivstoffdistributører allerede lansert pilotprosjekter for salg av E10 i større byer som Ho Chi Minh-byen, Hanoi og Hai Phong siden 1. august 2025. I tillegg planlegger Nærings- og handelsdepartementet å redusere miljøavgiften på biodrivstoff for å oppmuntre til bruk og styrke insentiver for forbrukerne. Til dags dato har det ikke vært noen klager fra forbrukere om motorytelsen eller holdbarheten til kjøretøyer drevet av E5-RON92, noe som har styrket retningen for E10 og E15 ytterligere.

Oppsummert, med denne omfattende biodrivstoffplanen, er Vietnam klar til å spille en nøkkelrolle i å redusere karbonutslipp og overgang til mer bærekraftige energiløsninger. For å sikre suksess vil de nye retningslinjene og kravene være viktige for å øke aksepten og tilgjengeligheten av biodrivstoff blant den bredere befolkningen.