Sähköautojen kaaos: Kiinan valmistajat taistelevat hintasodassa!

Sähköautojen kaaos: Kiinan valmistajat taistelevat hintasodassa!

Viimeaikaiset raportit antavat kriittisen kuvan Kiinan elektroniikkaautomarkkinoista, joilla on edessään vaihe, jolle on ominaista kireä hintakilpailu ja laskevat voittomarginaalit. Kiinassa sijaitsevaa sähköautojen hautausmaata esittelevä video korostaa monien valmistajien kohtaamia haasteita. Suurin osa Kiinan yli 50 aktiivisesta sähköautonvalmistajasta on edelleen tappiollinen, kun taas vain kolmea yritystä - BYD, Li Auto ja Seres - pidetään menestyvinä. JPMorgan Chasen analyytikot korostavat, että alan tulosnäkymät ovat edelleen negatiiviset, mitä vahvistaa alennusten kasvu. Viime kuussa ennätysalennukset olivat jopa 16,8 %, kun se maaliskuussa 2025 oli 16,3 %. Vuonna 2024 keskimääräinen alennus oli jo 8,3 % China Passenger Car Associationin (CPCA) mukaan.

JPMorganin Nick Lai huomauttaa, että hintasodat ovat lisääntyneet alalla, eikä sähköajoneuvojen kysyntä ole lisääntynyt. Voittomarginaalien paine voi pahentua entisestään vuoteen 2024 mennessä, sillä niiden odotetaan laskevan noin 10 prosenttiin neljän vuoden takaisesta 20 prosentista. Yhä useammat pienet yritykset voivat joutua poistumaan markkinoilta tai siirtyä suurempien yritysten haltuun.

Vienti ja markkinaosuus

Sisäisistä haasteista huolimatta Kiinan sähköautomarkkinat näyttävät näyttäviä vientilukuja. Vuoden 2025 neljän ensimmäisen kuukauden aikana sähköautojen osuus Kiinan ajoneuvoviennistä oli 33 prosenttia. Huhtikuussa 2025 tästä 38 % oli sähkö- ja ladattavia hybridiajoneuvoja. Sähköajoneuvojen ennustetaan olevan koko ensimmäisen vuosipuoliskon aikana 43 % Kiinan kokonaisautomyynnistä. Kiinalaisten sähköajoneuvojen odotetaan omistavan 80 prosenttia markkinaosuudesta vuoteen 2030 mennessä.

Täyssähköautojen (BEV) globaalit markkinat ovat Kiinaan verrattuna yhtä dynaamiset. Vuonna 2023 myytiin maailmanlaajuisesti noin 9 miljoonaa BEV-autoa, mikä on 29 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Kiina on edelleen suurin markkina-alue 5,1 miljoonalla BEV-autolla, mikä muodostaa 57 % maailman markkinoista. Eurooppa seurasi 2 miljoonalla BEV:llä (+27 %), kun taas Yhdysvallat kirjasi 1,2 miljoonaa BEV:tä (+50 %).

Markkinajohtaja ja tulevaisuuden näkymät

Markkinoiden johtavat valmistajat ovat Tesla ja BYD, jotka ovat kärjessä 1,8 miljoonalla ja 1,6 miljoonalla BEV:llä. Volkswagen-konserni seuraa 770 000 myydyllä ajoneuvolla. Markkinaosuuksien keskittyminen on selvää kuuden suurimman sähköautovalmistajan joukossa: Teslan ja BYD:n lisäksi neljä kiinalaista valmistajaa on edustettuna markkinajohtajien joukossa. Ennusteiden mukaan täyssähköautojen maailmanlaajuinen myynti on noin 11 miljoonaa vuonna 2024, mikä merkitsee alan maltillista kasvua eksistentiaalisista taloudellisista haasteista huolimatta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiinan sähköautomarkkinat kohtaavat merkittäviä haasteita samalla, kun globaali kiinnostus sähköautoja kohtaan kasvaa. Vaikka suuret valmistajat joutuvat aggressiivisten hinnanalennusten paineeseen, korkeat vientiluvut avaavat mahdollisuuksia kannattavuuden parantamiseen.