Elektromos autók káosz: a kínai gyártók az árháborúban harcolnak!

Elektromos autók káosz: a kínai gyártók az árháborúban harcolnak!

A legújabb jelentések kritikus képet festenek a kínai elektronikus autók piacáról, amely egy olyan szakasz előtt áll, amelyet intenzív árverseny és csökkenő haszonkulcsok jellemeznek. Egy kínai elektromos autók temetőjét bemutató videó rávilágít a kihívásokra, amelyekkel sok gyártó szembesül. A több mint 50 aktív kínai elektromosautó-gyártó többsége továbbra is veszteséges, miközben csak három vállalat – a BYD, a Li Auto és a Seres – tekinthető sikeresnek. A JPMorgan Chase elemzői kiemelik, hogy az iparág profitkilátásai továbbra is negatívak, amit a kedvezmények növekedése is megerősít. A múlt hónapban a 2025. márciusi 16,3%-hoz képest rekordnagyságú, akár 16,8%-os engedményeket ért el. 2024-ben az átlagos engedmény már 8,3% volt a Kínai Személygépkocsik Szövetsége (CPCA) szerint.

Nick Lai, a JPMorgan megjegyzi, hogy az iparágban felerősödtek az árháborúk, és nem nőtt az elektromos járművek iránti kereslet. A haszonkulcsokra nehezedő nyomás 2024-re tovább romolhat, mivel ezek várhatóan 10% körülire esnek a négy évvel ezelőtti 20%-hoz képest. Egyre több kisebb cég kényszerülhet elhagyni a piacot, vagy nagyobb vállalatok vehetik át őket.

Export és piaci részesedés

A belső kihívások ellenére lenyűgöző exportmutatókat mutat a kínai elektromos autók piaca. 2025 első négy hónapjában az elektromos autók a kínai járműexport 33%-át tették ki. 2025 áprilisában ennek 38%-át az elektromos és a hálózatról tölthető hibrid járművek tették ki. Az előrejelzések szerint az év teljes első felében az elektromos járművek a teljes kínai járműeladás 43%-át teszik ki. A kínai elektromos járművek várhatóan 2030-ra a piaci részesedés 80%-át fogják birtokolni.

Kínához képest a teljesen elektromos járművek (BEV) globális piaca továbbra sem kevésbé dinamikus. 2023-ban körülbelül 9 millió BEV-t adtak el világszerte, ami 29%-os növekedést jelent az előző évhez képest. Kína továbbra is a legnagyobb piac 5,1 millió eladott BEV-vel, ami a világpiac 57%-át teszi ki. Európa következett 2 millió BEV-vel (+27%), míg az Egyesült Államok 1,2 millió BEV-vel (+50%).

Piacvezető és jövőkép

A piac vezető gyártói a Tesla és a BYD, amelyek 1,8 millió és 1,6 millió eladott BEV-vel állnak az élen. A Volkswagen-csoport követi 770 000 eladott járművel. A 6 legjobb elektromosautó-gyártó között egyértelmű a piaci részesedések koncentrációja: a Tesla és a BYD mellett négy kínai gyártó is képviselteti magát a piacvezetők között. Az előrejelzések szerint 2024-ben a teljesen elektromos autók globális értékesítése 11 millió körül lesz, ami az egzisztenciális gazdasági kihívások ellenére mérsékelt növekedést jelez az iparágban.

Összefoglalva, a kínai elektromos autók piaca jelentős kihívásokkal néz szembe, miközben az elektromos járművek iránti globális érdeklődés növekszik. Míg a nagy gyártókra nehezedik az agresszív árcsökkentések, a magas exportszámok lehetőséget teremtenek a jövedelmezőség növelésére.