Elektromobilių chaosas: Kinijos gamintojai kovoja kainų kare!

Elektromobilių chaosas: Kinijos gamintojai kovoja kainų kare!

Naujausiose ataskaitose nupieštas kritiškas Kinijos elektroninių automobilių rinkos vaizdas, kuriam būdinga didelė kainų konkurencija ir mažėjančios pelno maržos. Vaizdo įraše, kuriame rodomos elektromobilių kapinės Kinijoje, pabrėžiami iššūkiai, su kuriais susiduria daugelis gamintojų. Dauguma Kinijoje veikiančių daugiau nei 50 elektromobilių gamintojų išlieka nuostolingi, o sėkmingomis laikomos tik trys įmonės – BYD, Li Auto ir Seres. JPMorgan Chase analitikai pabrėžia, kad pramonės pelno perspektyva išlieka neigiama, o tai sustiprina didėjančios nuolaidos. Praėjusį mėnesį buvo taikomos rekordinės nuolaidos – iki 16,8 %, palyginti su 16,3 % 2025 m. kovą. Kinijos lengvųjų automobilių asociacijos (CPCA) duomenimis, 2024 m. vidutinė nuolaida jau buvo 8,3 %.

„JPMorgan“ atstovas Nickas Lai pažymi, kad pramonėje išaugo kainų karai, nepadidėjus elektrinių transporto priemonių paklausai. Spaudimas pelno maržoms gali dar labiau pablogėti iki 2024 m., nes tikimasi, kad jos sumažės iki maždaug 10 %, palyginti su 20 % prieš ketverius metus. Vis daugiau mažesnių įmonių gali būti priverstos pasitraukti iš rinkos arba jas perimtų didesnės korporacijos.

Eksportas ir rinkos dalis

Nepaisant vidinių iššūkių, Kinijos elektromobilių rinka demonstruoja įspūdingus eksporto rodiklius. Per pirmuosius keturis 2025 m. mėnesius elektromobiliai sudarė 33% Kinijos transporto priemonių eksporto. 2025 m. balandžio mėn. 38 % to sudarė elektra varomos ir įkraunamos hibridinės transporto priemonės. Prognozuojama, kad visą pirmąjį pusmetį elektromobiliai sudarys 43% visų automobilių pardavimų Kinijoje. Tikimasi, kad Kinijos elektromobiliai iki 2030 metų užims 80% rinkos.

Palyginti su Kinija, pasaulinė visiškai elektrinių transporto priemonių (BEV) rinka išlieka ne mažiau dinamiška. 2023 m. visame pasaulyje buvo parduota apie 9 mln. BEV, ty 29% daugiau nei praėjusiais metais. Kinija išlieka didžiausia rinka – parduota 5,1 mln. BEV, o tai sudaro 57 % pasaulinės rinkos. Europa su 2 mln. BEV (+27%), o JAV užfiksavo 1,2 mln. BEV (+50%).

Rinkos lyderis ir ateities perspektyvos

Pirmaujantys gamintojai rinkoje yra Tesla ir BYD, kurie yra viršuje su 1,8 mln. ir 1,6 mln. BEV parduota. Toliau seka Volkswagen grupė su 770 000 parduotų automobilių. Rinkos dalių koncentracija ryški tarp 6 geriausių elektromobilių gamintojų: be Tesla ir BYD, tarp rinkos lyderių atstovauja ir keturi Kinijos gamintojai. Prognozės rodo, kad 2024 m. pasaulyje bus parduota apie 11 mln. vien elektra varomų automobilių, o tai rodo nedidelį pramonės augimą, nepaisant egzistencinių ekonominių iššūkių.

Apibendrinant galima teigti, kad Kinijos elektromobilių rinka susiduria su dideliais iššūkiais tuo pat metu, kai auga pasaulinis susidomėjimas elektromobiliais. Nors dideli gamintojai patiria spaudimą dėl agresyvaus kainų mažinimo, dideli eksporto skaičiai atveria galimybes padidinti pelningumą.