Chaos van elektrische auto's: Chinese fabrikanten vechten in de prijzenoorlog!

Chaos van elektrische auto's: Chinese fabrikanten vechten in de prijzenoorlog!

Recente rapporten schetsen een kritisch beeld van de markt voor elektronische auto's in China, die wordt geconfronteerd met een fase die wordt gekenmerkt door hevige prijsconcurrentie en afnemende winstmarges. Een video van een kerkhof voor elektrische auto's in China benadrukt de uitdagingen waarmee veel fabrikanten worden geconfronteerd. Een meerderheid van de ruim vijftig actieve fabrikanten van elektrische auto’s in China blijft onrendabel, terwijl slechts drie bedrijven – BYD, Li Auto en Seres – als succesvol worden beschouwd. Analisten van JPMorgan Chase benadrukken dat de winstvooruitzichten van de sector negatief blijven, versterkt door een stijging van de kortingen. Afgelopen maand waren er recordkortingen tot 16,8%, tegen 16,3% in maart 2025. In 2024 bedroeg de gemiddelde korting al 8,3%, volgens de China Passenger Car Association (CPCA).

Nick Lai van JPMorgan merkt op dat de prijzenoorlogen in de sector zijn toegenomen, zonder dat de vraag naar elektrische voertuigen is toegenomen. De druk op de winstmarges zou tegen 2024 verder kunnen verergeren, aangezien deze naar verwachting zal dalen tot ongeveer 10%, vergeleken met 20% vier jaar geleden. Een toenemend aantal kleinere bedrijven zou gedwongen kunnen worden de markt te verlaten of door grotere bedrijven te worden overgenomen.

Export en marktaandeel

Ondanks de interne uitdagingen laat de Chinese markt voor elektrische auto’s indrukwekkende exportcijfers zien. In de eerste vier maanden van 2025 waren elektrische auto's goed voor 33% van de Chinese auto-export. In april 2025 kwam 38% hiervan voor rekening van elektrische en plug-in hybride voertuigen. Voor de gehele eerste helft van het jaar wordt verwacht dat elektrische voertuigen 43% van de totale autoverkoop in China zullen uitmaken. Verwacht wordt dat Chinese elektrische voertuigen in 2030 80% van het marktaandeel zullen hebben.

Vergeleken met China blijft de wereldmarkt voor volledig elektrische voertuigen (BEV’s) niet minder dynamisch. In 2023 werden wereldwijd ongeveer 9 miljoen BEV’s verkocht, een stijging van 29% ten opzichte van het jaar ervoor. China blijft de grootste markt met 5,1 miljoen verkochte BEV's, goed voor 57% van de wereldmarkt. Europa volgde met 2 miljoen BEV’s (+27%), terwijl de VS 1,2 miljoen BEV’s (+50%) registreerden.

Marktleider en toekomstperspectief

De leidende fabrikanten op de markt zijn Tesla en BYD, die aan de top staan ​​met respectievelijk 1,8 miljoen en 1,6 miljoen verkochte BEV’s. De Volkswagen Groep volgt met 770.000 verkochte voertuigen. De concentratie van marktaandelen is duidelijk zichtbaar in de top 6 van elektrische autofabrikanten: naast Tesla en BYD zijn ook vier Chinese fabrikanten vertegenwoordigd onder de marktleiders. Prognoses suggereren dat de wereldwijde verkoop van volledig elektrische auto's in 2024 ongeveer 11 miljoen zal bedragen, wat wijst op een gematigde groei in de sector ondanks existentiële economische uitdagingen.

Samenvattend wordt de markt voor elektrische auto's in China geconfronteerd met aanzienlijke uitdagingen, terwijl de mondiale belangstelling voor elektrische voertuigen groeit. Terwijl grote fabrikanten onder druk komen te staan ​​door agressieve prijsverlagingen, bieden hoge exportcijfers mogelijkheden om de winstgevendheid te vergroten.