Elbilkaos: Kinas produsenter kjemper i priskrigen!

Elbilkaos: Kinas produsenter kjemper i priskrigen!

Nyere rapporter tegner et kritisk bilde av det elektroniske bilmarkedet i Kina, som står overfor en fase preget av intens priskonkurranse og fallende fortjenestemarginer. En video som viser en elbil-kirkegård i Kina fremhever utfordringene mange produsenter står overfor. Et flertall av de mer enn 50 aktive elbilprodusentene i Kina er fortsatt ulønnsomme, mens bare tre selskaper - BYD, Li Auto og Seres - anses som vellykkede. Analytikere ved JPMorgan Chase fremhever at industriens resultatutsikter forblir negative, forsterket av en økning i rabatter. Forrige måned var det rekordrabatter på opptil 16,8 %, opp fra 16,3 % i mars 2025. I 2024 var den gjennomsnittlige rabatten allerede 8,3 %, ifølge China Passenger Car Association (CPCA).

JPMorgans Nick Lai bemerker at priskrigene har økt i bransjen, uten økning i etterspørselen etter elektriske kjøretøy. Presset på fortjenestemarginene kan forverres ytterligere innen 2024, ettersom de forventes å falle til rundt 10 %, sammenlignet med 20 % for fire år siden. Et økende antall mindre selskaper kan bli tvunget til å forlate markedet eller bli overtatt av større selskaper.

Eksport og markedsandel

Til tross for de interne utfordringene viser det kinesiske elbilmarkedet imponerende eksporttall. I de fire første månedene av 2025 utgjorde elbiler 33 % av Kinas kjøretøyeksport. I april 2025 sto 38 % av dette for elektriske og plug-in hybridbiler. For hele første halvår anslås elbiler å stå for 43 % av det totale kjøretøysalget i Kina. Kinesiske elbiler forventes å ha 80 % av markedsandelen innen 2030.

Sammenlignet med Kina er det globale markedet for helelektriske kjøretøy (BEV) ikke mindre dynamisk. Omtrent 9 millioner BEV-er ble solgt på verdensbasis i 2023, en økning på 29 % sammenlignet med året før. Kina er fortsatt det største markedet med 5,1 millioner solgte BEV-er, og utgjør 57 % av det globale markedet. Europa fulgte med 2 millioner BEV-er (+27 %), mens USA registrerte 1,2 millioner BEV-er (+50 %).

Markedsleder og fremtidsutsikter

De ledende produsentene på markedet er Tesla og BYD, som ligger på topp med 1,8 millioner og 1,6 millioner solgte BEV-er. Volkswagen-konsernet følger etter med 770 000 solgte kjøretøy. Konsentrasjonen av markedsandeler er tydelig i de 6 beste elbilprodusentene: I tillegg til Tesla og BYD er også fire kinesiske produsenter representert blant markedslederne. Prognoser antyder at det globale salget av helelektriske biler vil være rundt 11 millioner i 2024, noe som signaliserer moderat vekst i bransjen til tross for eksistensielle økonomiske utfordringer.

Oppsummert står elbilmarkedet i Kina overfor betydelige utfordringer samtidig som den globale interessen for elbiler øker. Mens store produsenter kommer under press fra aggressive prisreduksjoner, åpner høye eksporttall muligheter for å øke lønnsomheten.