Chaos w samochodach elektrycznych: chińscy producenci toczą wojnę cenową!

Chaos w samochodach elektrycznych: chińscy producenci toczą wojnę cenową!

Ostatnie raporty przedstawiają krytyczny obraz rynku samochodów elektronicznych w Chinach, który wchodzi w fazę charakteryzującą się intensywną konkurencją cenową i spadającymi marżami zysku. Film przedstawiający cmentarz samochodów elektrycznych w Chinach ukazuje wyzwania stojące przed wieloma producentami. Większość z ponad 50 aktywnych producentów samochodów elektrycznych w Chinach pozostaje nierentowna, a tylko trzy firmy – BYD, Li Auto i Seres – uważa się za odnoszące sukcesy. Analitycy JPMorgan Chase podkreślają, że perspektywy zysków dla branży pozostają negatywne, wzmocnione wzrostem rabatów. W ubiegłym miesiącu odnotowano rekordowe rabaty, które wyniosły aż 16,8%, w porównaniu z 16,3% w marcu 2025 r. Według Chińskiego Stowarzyszenia Samochodów Osobowych (CPCA) w 2024 r. średnia zniżka wyniosła już 8,3%.

Nick Lai z JPMorgan zauważa, że ​​w branży nasiliły się wojny cenowe, przy braku wzrostu popytu na pojazdy elektryczne. Presja na marże zysku może jeszcze bardziej się pogorszyć do 2024 r., ponieważ oczekuje się, że spadną one do około 10% w porównaniu z 20% cztery lata temu. Coraz większa liczba mniejszych firm może zostać zmuszona do opuszczenia rynku lub zostać przejęta przez większe korporacje.

Eksport i udział w rynku

Pomimo wewnętrznych wyzwań chiński rynek samochodów elektrycznych odnotowuje imponujące wyniki eksportu. W pierwszych czterech miesiącach 2025 r. samochody elektryczne stanowiły 33% chińskiego eksportu pojazdów. W kwietniu 2025 r. 38% tej wartości stanowiły pojazdy elektryczne i hybrydowe typu plug-in. Prognozuje się, że w całej pierwszej połowie roku pojazdy elektryczne będą stanowić 43% całkowitej sprzedaży pojazdów w Chinach. Oczekuje się, że do roku 2030 chińskie pojazdy elektryczne będą miały 80% udziału w rynku.

W porównaniu z Chinami światowy rynek pojazdów w pełni elektrycznych (BEV) pozostaje nie mniej dynamiczny. W 2023 r. na całym świecie sprzedano około 9 mln pojazdów typu BEV, co stanowi wzrost o 29% w porównaniu z rokiem poprzednim. Największym rynkiem pozostają Chiny, na których sprzedano 5,1 mln pojazdów typu BEV, co stanowi 57% rynku światowego. Na drugim miejscu znalazła się Europa z 2 milionami pojazdów BEV (+27%), podczas gdy Stany Zjednoczone odnotowały 1,2 miliona pojazdów BEV (+50%).

Lider rynku i perspektywy na przyszłość

Wiodącymi producentami na rynku są Tesla i BYD, które przodują ze sprzedażą 1,8 i 1,6 miliona pojazdów BEV. Na drugim miejscu znajduje się Grupa Volkswagen z 770 000 sprzedanymi pojazdami. Koncentracja udziałów w rynku jest wyraźna w przypadku 6 największych producentów samochodów elektrycznych: oprócz Tesli i BYD wśród liderów rynku reprezentowanych jest także czterech chińskich producentów. Prognozy wskazują, że globalna sprzedaż samochodów w pełni elektrycznych w 2024 r. wyniesie około 11 milionów, co sygnalizuje umiarkowany wzrost w branży pomimo egzystencjalnych wyzwań gospodarczych.

Podsumowując, rynek samochodów elektrycznych w Chinach stoi przed poważnymi wyzwaniami, a jednocześnie rośnie globalne zainteresowanie pojazdami elektrycznymi. Podczas gdy główni producenci znajdują się pod presją agresywnych obniżek cen, wysoki poziom eksportu otwiera możliwości zwiększenia rentowności.