Kaos v električnih avtomobilih: Kitajski proizvajalci se borijo v cenovni vojni!

Kaos v električnih avtomobilih: Kitajski proizvajalci se borijo v cenovni vojni!

Nedavna poročila prikazujejo kritično sliko trga elektronskih avtomobilov na Kitajskem, ki se sooča s fazo, za katero je značilna intenzivna cenovna konkurenca in padajoče stopnje dobička. Videoposnetek, ki prikazuje pokopališče električnih avtomobilov na Kitajskem, poudarja izzive, s katerimi se srečujejo številni proizvajalci. Večina od več kot 50 aktivnih proizvajalcev električnih avtomobilov na Kitajskem ostaja nedobičkonosnih, medtem ko le tri podjetja - BYD, Li Auto in Seres - veljajo za uspešna. Analitiki pri JPMorgan Chase poudarjajo, da obeti glede dobička v panogi ostajajo negativni, podkrepljeni s povečanjem popustov. Prejšnji mesec smo zabeležili rekordne popuste do 16,8 % v primerjavi s 16,3 % marca 2025. Leta 2024 je povprečni popust znašal že 8,3 %, poroča Kitajsko združenje osebnih vozil (CPCA).

Nick Lai iz JPMorgan ugotavlja, da so se cenovne vojne v industriji povečale, povpraševanje po električnih vozilih pa se ni povečalo. Pritisk na stopnje dobička bi se lahko do leta 2024 še poslabšal, saj naj bi padle na približno 10 % v primerjavi z 20 % pred štirimi leti. Vse več manjših podjetij bi lahko bilo prisiljeno zapustiti trg ali pa bi jih prevzele večje korporacije.

Izvoz in tržni delež

Kljub notranjim izzivom kitajski trg električnih avtomobilov kaže impresivne izvozne številke. V prvih štirih mesecih leta 2025 so električni avtomobili predstavljali 33 % kitajskega izvoza vozil. Aprila 2025 je bilo od tega 38 % električnih in priključnih hibridnih vozil. Za celotno prvo polovico leta naj bi električna vozila predstavljala 43 % celotne prodaje vozil na Kitajskem. Kitajska električna vozila naj bi do leta 2030 imela 80 % tržnega deleža.

V primerjavi s Kitajsko ostaja svetovni trg popolnoma električnih vozil (BEV) nič manj dinamičen. Leta 2023 je bilo po vsem svetu prodanih približno 9 milijonov BEV, kar je 29-odstotno povečanje v primerjavi s prejšnjim letom. Kitajska ostaja največji trg s 5,1 milijona prodanih BEV, kar predstavlja 57 % svetovnega trga. Evropa je sledila z 2 milijonoma BEV (+27 %), medtem ko so ZDA zabeležile 1,2 milijona BEV (+50 %).

Vodja na trgu in prihodnost

Vodilna proizvajalca na trgu sta Tesla in BYD, ki sta na vrhu z 1,8 milijona in 1,6 milijona prodanih BEV. Sledi koncern Volkswagen s 770.000 prodanimi vozili. Koncentracija tržnih deležev je jasna pri prvih 6 proizvajalcih električnih avtomobilov: poleg Tesle in BYD so med vodilnimi na trgu zastopani tudi štirje kitajski proizvajalci. Napovedi kažejo, da bo svetovna prodaja popolnoma električnih avtomobilov leta 2024 znašala okoli 11 milijonov, kar nakazuje zmerno rast industrije kljub eksistencialnim gospodarskim izzivom.

Če povzamemo, trg električnih avtomobilov na Kitajskem se sooča s pomembnimi izzivi, hkrati pa se svetovno zanimanje za električna vozila povečuje. Medtem ko so veliki proizvajalci pod pritiskom agresivnega zniževanja cen, visoke številke izvoza odpirajo priložnosti za povečanje dobičkonosnosti.