Gigantyczny projekt autostrady: rozbudowa Ho Chi Minha o 22 kilometry szybciej!

Gigantyczny projekt autostrady: rozbudowa Ho Chi Minha o 22 kilometry szybciej!

W prowincji Dong Nai Komitet Ludowy prowincji zatwierdził potrzebę inwestycji w projekt rozbudowy drogi ekspresowej Ho Chi Minh City-Long Thanh. Celem tej inicjatywy jest utworzenie sprawnego połączenia pomiędzy miastem Ho Chi Minh a międzynarodowym lotniskiem Long Thanh, które po uruchomieniu będzie odgrywać zasadniczą rolę w systemie transportowym kraju. W tym celu Komitet Ludowy zwraca się do Ministra Finansów o doradzenie Premierowi, w jaki sposób to zrobić, zgodnie z przepisami ustawy Prawo o inwestycjach publicznych z 2024 r. i Prawa budowlanego z 2014 r. wietnam.vn zgłoszone.

W dniu 18 maja 2025 r. Ministerstwo Finansów rozesłało dokument do różnych ministerstw oraz Komitetów Ludowych miasta Ho Chi Minh i prowincji Dong Nai. Propozycja zatwierdzenia projektu rozbudowy pochodzi od Vietnam Expressway Corporation (VEC), która została uznana za odpowiedniego inwestora dla tego projektu. Ministerstwo Transportu (MOT) przedłożyło Stałemu Komitetowi Rządowemu raport, w którym podkreślił korzyści z zaangażowania VEC, w szczególności wykorzystanie zasobów przedsiębiorstw państwowych i wynikającą z tego spójność w funkcjonowaniu autostrady.

Szczegóły projektu

Rozbudowa drogi ekspresowej obejmie niemal 22 kilometry. Punkt początkowy znajduje się na km 4+000 (węzeł obwodnicy 2) w Thu Duc w Ho Chi Minh, a punkt końcowy znajduje się na km 25+920 (węzeł drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau) w dystrykcie Long Thanh w prowincji Dong Nai. Odcinek od skrzyżowania Ringstrasse 2 do skrzyżowania Ringstrasse 3 (od km 4+000 do km 8+770) zostanie poszerzony do 8 pasów ruchu. Drugi odcinek, od węzła obwodnicy nr 3 do drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau (od km 8+770 do km 25+920), będzie miał 10 pasów ruchu.

Na moście Long Thanh planowana jest budowa nowego mostu z 10 pasami ruchu. Całkowitą kwotę inwestycji w ramach projektu szacuje się na ponad 15 bilionów VND, przy czym koszty zostaną podzielone na kilka metod finansowania: 5,555 biliona VND będzie pochodzić z kapitału własnego, a 9,400 biliona VND zostanie pokryte z pożyczek komercyjnych. VEC zabezpieczy 100% kapitału inwestycyjnego, a opłaty za przejazd będą głównym źródłem przychodów pozwalającym odzyskać koszty.

Czasy budowy i wyzwania

Faza przygotowawcza projektu planowana jest na lata 2024–2025, rozpoczęcie budowy 19 sierpnia 2025 r. i przewidywane zakończenie w 2026 r. W przypadku realizacji projektu w trybie awaryjnym czas do rozpoczęcia budowy mógłby zostać skrócony o 2,5 miesiąca. Ta elastyczność w zakresie harmonogramu może odegrać kluczową rolę w realizacji projektu, ponieważ może zapewnić szybszy dostęp do międzynarodowego lotniska Long Thanh.

Oczyszczenie terenu uznaje się za projekt niezależny i oczekuje się, że zostanie sfinansowany przez władze centralne i lokalne miast Ho Chi Minh i Dong Nai. Współpraca pomiędzy różnymi instytucjami i efektywne zarządzanie zasobami odgrywają kluczową rolę w powodzeniu tej ekspansji.