Μεγάλο έργο: εγκρίθηκε η γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου από το HCMC στο Can Gio!

Μεγάλο έργο: εγκρίθηκε η γραμμή ελαφρού σιδηροδρόμου από το HCMC στο Can Gio!

Στις 18 Μαΐου 2025, η Λαϊκή Επιτροπή της Πόλης Χο Τσι Μιν όρισε την Vinggroup Corporation να εξετάσει ένα έργο ελαφρού σιδηροδρόμου για να παρέχει σύνδεση από το κέντρο της πόλης στο Can Gio. Η απόφαση αυτή εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο για την ανάπτυξη των αστικών σιδηροδρομικών μεταφορών, στο πλαίσιο του σχεδίου που ενέκρινε η Εθνοσυνέλευση Απόφαση αριθ. 188/2025/QH15 είναι οργανωμένη.

Τα υπουργεία Δικαιοσύνης και Οικονομικών απέστειλαν κατάλληλες επίσημες αποστολές στο Κυβερνητικό Γραφείο και στο Υπουργείο Κατασκευών προς υποστήριξη της πρότασης. Βασικός στόχος είναι να συμπεριληφθεί η σιδηροδρομική γραμμή στον κατάλογο των έργων που μπορούν να επωφεληθούν από τους συγκεκριμένους μηχανισμούς του εν λόγω ψηφίσματος. Αυτό το ψήφισμα επιτρέπει στην κυβέρνηση να προσαρμόζει ευέλικτα τη λίστα των σχεδιαζόμενων έργων με βάση τις συστάσεις από μεμονωμένες πόλεις.

Μηχανισμοί χρηματοδότησης και επενδύσεων

Ο Ψήφισμα αρ. 188 ζητεί συνολική χρηματοδότηση, προερχόμενη τόσο από τον κεντρικό προϋπολογισμό όσο και από διεθνή αναπτυξιακή βοήθεια και προνομιακά δάνεια. Η πόλη Χο Τσι Μινχ θα λάβει έως και 209.500 δισεκατομμύρια VND για την ανάπτυξη έργων αστικών σιδηροδρόμων μεταξύ 2026 και 2035. Τονίζεται η ανάγκη λεπτομερούς διευκρίνισης της πηγής του κεφαλαίου και της αποτελεσματικότητας των επενδύσεων για την αποφυγή πιθανών απωλειών ή διαφθοράς.

Ιδιαίτερη πρόκληση παραμένει η διασφάλιση της νομιμότητας και της σκοπιμότητας του έργου. Η πόλη πρέπει να αποφασίσει ποιος μηχανισμός είναι καλύτερος για την υλοποίηση του έργου. Επιπλέον, το Υπουργείο Κατασκευών θα πρέπει να υποβάλει πρόταση δοκιμής συγκεκριμένων επενδυτικών μηχανισμών για το σιδηροδρομικό σύστημα.

Στόχοι και στρατηγικές για την αστική ανάπτυξη

Κεντρικό στοιχείο της ανάπτυξης είναι η εφαρμογή της έννοιας της ανάπτυξης με προσανατολισμό στη διαμετακόμιση (TOD), η οποία προωθεί προσεγγίσεις πολεοδομικού σχεδιασμού που επικεντρώνονται στους σιδηροδρομικούς σταθμούς ως κέντρα κινητικότητας. Αυτό όχι μόνο θα κάνει τη χρήση του χώρου πιο αποτελεσματική, αλλά και θα μειώσει τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις. Ο σχεδιασμός σε ζώνες TOD εστιάζεται ιδιαίτερα στην κινητικότητα των τοπικών δημόσιων συγκοινωνιών.

Στο πεδίο εφαρμογής του ψηφίσματος περιλαμβάνονται κρατικοί θεσμοί, πολιτικές οργανώσεις και σχετικοί εγχώριοι και ξένοι παράγοντες. Επιπλέον, οι δημοτικές επιτροπές μπορούν να παρέχουν πόρους από τον τοπικό προϋπολογισμό για έργα αστικών σιδηροδρόμων και έτσι να υποστηρίζουν άμεσα τις επενδυτικές αποφάσεις.

Υλοποίηση και ευθύνες

Η υλοποίηση των έργων αστικών σιδηροδρόμων θα προχωρήσει ταχύτερα, καθώς μπορούν να προχωρήσουν άμεσα στην προετοιμασία και τις επενδυτικές αποφάσεις. Την ευθύνη για τη διαχείριση των επενδύσεων έχει η κυβέρνηση, η οποία πρέπει επίσης να διασφαλίζει τη διαφάνεια και την αποτελεσματικότητα. Επιπλέον, το κοινοβούλιο της πόλης καλείται να καθορίσει με ακρίβεια συγκεκριμένες διατάξεις του ψηφίσματος.

Με αυτά τα μέτρα, η πόλη Χο Τσι Μιν στοχεύει να αποκεντρώσει την υλοποίηση των επενδύσεων και να δώσει μεγαλύτερο εύρος στις ευθύνες εντός της πόλης. Η ένταξη της γραμμής του ελαφρού σιδηροδρόμου στη λίστα έργων αποσκοπεί επίσης στην ενεργοποίηση συγκεκριμένων πολιτικών μηχανισμών που θα επιταχύνουν τις επενδυτικές διαδικασίες.

Μέσω αυτών των ολοκληρωμένων μέτρων, η πόλη στοχεύει στη βελτίωση της ποιότητας ζωής των πολιτών δημιουργώντας μια αποτελεσματική και φιλική προς το περιβάλλον υποδομή μεταφορών, η οποία συμβάλλει επίσης στη διευκόλυνση της τουριστικής πρόσβασης στην παράκτια περιοχή του Can Gio.