Projet majeur : ligne de tramway de HCMV à Can Gio approuvée !

Projet majeur : ligne de tramway de HCMV à Can Gio approuvée !

Le 18 mai 2025, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé Vingroup Corporation d'examiner un projet de train léger sur rail visant à assurer une connexion du centre-ville à Can Gio. Cette décision s'inscrit dans un plan plus large de développement du transport ferroviaire urbain, dans le cadre du plan adopté par l'Assemblée Nationale. Résolution n° 188/2025/QH15 est organisé.

Les ministères de la Justice et des Finances ont envoyé des dépêches officielles appropriées au bureau du gouvernement et au ministère de la Construction pour soutenir la proposition. L'objectif principal est d'inclure la ligne ferroviaire dans la liste des projets pouvant bénéficier des mécanismes spécifiques de ladite résolution. Cette résolution permet au gouvernement d'ajuster de manière flexible la liste des projets prévus en fonction des recommandations des villes individuelles.

Mécanismes de financement et d’investissement

Le Résolution n° 188 appelle à un financement global, provenant à la fois du budget central et de l’aide internationale au développement et des prêts préférentiels. Hô Chi Minh-Ville recevra jusqu'à 209 500 milliards VND pour développer des projets ferroviaires urbains entre 2026 et 2035. La nécessité d'une clarification détaillée de la source du capital et de l'efficacité des investissements est soulignée pour éviter d'éventuelles pertes ou corruption.

Un défi particulier reste de garantir la légalité et la faisabilité du projet. La ville doit décider quel mécanisme est le meilleur pour mettre en œuvre le projet. En outre, le ministère de la Construction devrait soumettre une proposition visant à tester des mécanismes d'investissement spécifiques pour le système ferroviaire.

Objectifs et stratégies de développement urbain

Un élément central du développement est la mise en œuvre du concept de développement axé sur le transport en commun (TOD), qui promeut des approches de planification urbaine axées sur les gares en tant que centres de mobilité. Cela devrait non seulement rendre l’utilisation de l’espace plus efficace, mais également réduire l’impact environnemental. La planification dans les zones TOD est particulièrement axée sur la mobilité des transports publics locaux.

Les institutions étatiques, les organisations politiques et les acteurs nationaux et étrangers concernés sont inclus dans le champ d'application de la résolution. En outre, les comités municipaux peuvent fournir des fonds budgétaires locaux pour des projets ferroviaires urbains et ainsi soutenir directement les décisions d'investissement.

Mise en œuvre et responsabilités

La mise en œuvre des projets ferroviaires urbains progressera plus rapidement car ils pourront passer directement aux décisions de préparation et d’investissement. La responsabilité de la gestion des investissements incombe au gouvernement, qui doit également garantir la transparence et l'efficacité. En outre, le parlement de la ville est tenu de définir précisément les dispositions spécifiques de la résolution.

Avec ces mesures, Hô Chi Minh-Ville vise à décentraliser la mise en œuvre des investissements et à donner une plus grande ampleur aux responsabilités au sein de la ville. L'inclusion de la ligne de train léger sur rail dans la liste des projets vise également à activer des mécanismes politiques spécifiques qui accéléreront les processus d'investissement.

Grâce à ces mesures globales, la ville vise à améliorer la qualité de vie des citoyens en créant une infrastructure de transport efficace et respectueuse de l'environnement, qui contribue également à faciliter l'accès touristique à la zone côtière de Can Gio.