Grande projeto: aprovação da linha de metrô leve de HCMC a Can Gio!

Grande projeto: aprovação da linha de metrô leve de HCMC a Can Gio!

Em 18 de maio de 2025, o Comitê Popular da cidade de Ho Chi Minh nomeou a Vingroup Corporation para examinar um projeto de metrô leve para fornecer uma conexão do centro da cidade a Can Gio. Esta decisão insere-se num plano mais vasto de desenvolvimento do transporte ferroviário urbano, no âmbito do plano adoptado pela Assembleia Nacional Resolução nº 188/2025/QH15 está organizado.

Os Ministérios da Justiça e das Finanças enviaram despachos oficiais apropriados ao Gabinete do Governo e ao Ministério da Construção em apoio à proposta. O principal objectivo é incluir a linha férrea na lista de projectos que podem beneficiar dos mecanismos específicos da referida resolução. Esta resolução permite ao governo ajustar de forma flexível a lista de projetos planeados com base nas recomendações de cada cidade.

Mecanismos de financiamento e investimento

O Resolução nº 188 apela a um financiamento abrangente, proveniente tanto do orçamento central como da ajuda internacional ao desenvolvimento e de empréstimos preferenciais. A cidade de Ho Chi Minh receberá até 209,5 bilhões de VND para desenvolver projetos ferroviários urbanos entre 2026 e 2035. Enfatiza-se a necessidade de esclarecimento detalhado da fonte de capital e da eficiência dos investimentos para evitar possíveis perdas ou corrupção.

Um desafio específico continua a ser garantir a legalidade e a viabilidade do projeto. A cidade deve decidir qual mecanismo é melhor para implementar o projeto. Além disso, o Ministério da Construção deverá apresentar uma proposta para testar mecanismos de investimento específicos para o sistema ferroviário.

Metas e estratégias para o desenvolvimento urbano

Uma componente central do desenvolvimento é a implementação do conceito de desenvolvimento orientado para o trânsito (TOD), que promove abordagens de planeamento urbano que se concentram nas estações ferroviárias como centros de mobilidade. Isto não só deverá tornar a utilização do espaço mais eficiente, mas também reduzir o impacto ambiental. O planeamento nas zonas TOD está particularmente centrado na mobilidade dos transportes públicos locais.

As instituições estatais, as organizações políticas e os intervenientes nacionais e estrangeiros relevantes estão incluídos no âmbito da resolução. Além disso, os comités municipais podem fornecer fundos orçamentais locais para projectos ferroviários urbanos e, assim, apoiar directamente as decisões de investimento.

Implementação e responsabilidades

A implementação de projectos ferroviários urbanos progredirá mais rapidamente, uma vez que podem passar directamente para a preparação e decisões de investimento. A responsabilidade pela gestão dos investimentos cabe ao governo, que também deve garantir transparência e eficiência. Além disso, o parlamento da cidade é obrigado a definir com precisão as disposições específicas da resolução.

Com estas medidas, a cidade de Ho Chi Minh pretende descentralizar a implementação do investimento e dar maior amplitude às responsabilidades dentro da cidade. A inclusão da linha de metro ligeiro na lista de projectos visa também activar mecanismos políticos específicos que irão acelerar os processos de investimento.

Através destas medidas abrangentes, a cidade pretende melhorar a qualidade de vida dos cidadãos através da criação de uma infra-estrutura de transportes eficaz e amiga do ambiente, que também contribui para facilitar o acesso turístico à zona costeira de Can Gio.