ميناء هامبورغ: توسعة بمليار دولار للمستقبل!

ميناء هامبورغ: توسعة بمليار دولار للمستقبل!

يواجه ميناء هامبورغ توسعًا شاملاً سيتم تحقيقه في السنوات القادمة. اتفقت مدينة هامبورغ وشركة الشحن Eurogate على مبادرة مشتركة في Waltershof، والتي تتضمن عدة أرصفة جديدة لسفن الحاويات بالإضافة إلى حوالي 40 هكتارًا من مساحة التخزين الإضافية للحاويات. يعد هذا الإجراء أمرًا بالغ الأهمية من أجل تلبية الطلبات المتزايدة لحركة الحاويات العالمية.

سيتم توسيع مدخل Waltershofer Hafen لإفساح المجال للسفن الأكبر حجمًا. وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع حوالي 1.1 مليار يورو لمدينة هامبورغ. وتخطط يوروجيت أيضًا لاستثمار ما لا يقل عن 700 مليون يورو في توسيع محطة الحاويات الجديدة. ومن المقرر أن يبدأ البناء في منتصف عام 2030. ومع ذلك، يجب أن تتم الموافقة على الخطة من قبل مفوضية الاتحاد الأوروبي، وهي عملية قد تستغرق عدة سنوات.

تزايد المتطلبات في التعامل مع الحاويات

تشير التوقعات إلى أنه من المتوقع أن يرتفع إنتاجية الحاويات في ميناء هامبورغ من 9 ملايين حاوية مكافئة (وحدات مكافئة لعشرين قدمًا) في عام 2023 إلى أكثر من 25.3 مليون حاوية مكافئة سنويًا بحلول عام 2025. ويتعزز هذا الاتجاه من خلال زيادة حجم وعمق سفن الحاويات، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى سعة كافية للموانئ. ومن أجل مواجهة هذا التحدي، يجب معالجة مجالات العمل المختلفة لتطوير الموانئ، بما في ذلك تحديث البنية التحتية الحالية وزيادة الإنتاجية في المحطات.

توجد حاليًا أربع محطات حاويات مهمة في ميناء هامبورغ: محطة حاويات CTH هامبورغ، ومحطة حاويات Eurogate CTB Burchardkai، ومحطة حاويات HHLA CTA Altenwerder، ومحطة حاويات HHLA CTT Tollerort. ويرتبط توسيع طاقات المحطة بشكل مباشر بتعميق نهر الإلبه، وهو ما يمثل إجراء ضروريا آخر.

التخطيط والاستثمارات طويلة المدى

التخطيط لتوسعة الميناء مستمر منذ التسعينيات وتم رفض جميع الدعاوى القضائية المرفوعة ضد توسعة الميناء. وتظهر أرقام المبيعات التاريخية ضرورة هذه المبادرات. وفي عام 2006، تم تحقيق 8.9 مليون حاوية نمطية بقدرة سنوية قدرها 9.2 مليون حاوية نمطية. ومن المتوقع أن تزيد القدرات المخططة إلى ما يقرب من 18 مليون حاوية نمطية في عام 2015 وإلى 25 مليون حاوية نمطية بحلول عام 2025.

وتبلغ التكاليف الإجمالية لإجراءات توسيع وتجديد الميناء حوالي 1,182,191,000 يورو. يتولى مشغلو المحطات مسؤولية البنية الفوقية، مثل أنظمة قنطرية الحاويات، فضلاً عن زيادة الإنتاجية، بينما تقوم مدينة هامبورغ بالاستثمارات في مناطق الميناء وحركة المرور. ولذلك فإن إجراءات التوسعة الشاملة هذه ضرورية لترسيخ مكانة هامبورغ كأحد موانئ الحاويات الرائدة في أوروبا ولضمان القدرة التنافسية للمدينة.

باختصار، يمكن القول أن التطوير المستقبلي لميناء هامبورغ لن يخلق القدرات اللازمة فحسب، بل سيلعب أيضًا دورًا أساسيًا في شبكة التجارة العالمية.