Port de Hambourg : une expansion d'un milliard de dollars décidée pour l'avenir !

Port de Hambourg : une expansion d'un milliard de dollars décidée pour l'avenir !

Le port de Hambourg est confronté à une expansion globale qui sera réalisée dans les années à venir. La ville de Hambourg et la société de transbordement Eurogate ont convenu d'une initiative commune à Waltershof, qui comprend plusieurs nouveaux postes d'amarrage pour porte-conteneurs ainsi qu'environ 40 hectares d'espace de stockage supplémentaire pour les conteneurs. Cette mesure est cruciale pour répondre à la demande croissante du trafic mondial de conteneurs.

L'entrée du Waltershofer Hafen sera élargie pour faire place aux navires plus grands. Le coût total du projet s'élève à environ 1,1 milliard d'euros pour la ville de Hambourg. Eurogate prévoit également d'investir au moins 700 millions d'euros dans l'agrandissement du nouveau terminal à conteneurs. Les travaux devraient démarrer au milieu des années 2030. Le plan doit néanmoins être approuvé par la Commission européenne, un processus qui pourrait prendre plusieurs années.

Des exigences croissantes en matière de manutention de conteneurs

Les prévisions montrent que le débit de conteneurs dans le port de Hambourg devrait passer de 9 millions d'EVP (équivalents vingt pieds) en 2023 à plus de 25,3 millions d'EVP par an d'ici 2025. Cette tendance est renforcée par l'augmentation de la taille et de la profondeur des porte-conteneurs, soulignant la nécessité d'une capacité portuaire suffisante. Afin de relever ce défi, différents domaines d'action en matière de développement portuaire doivent être abordés, notamment la modernisation des infrastructures existantes et l'augmentation de la productivité des terminaux.

Il existe actuellement quatre terminaux à conteneurs importants dans le port de Hambourg : le terminal à conteneurs CTH de Hambourg, le terminal à conteneurs Eurogate CTB Burchardkai, le terminal à conteneurs HHLA CTA Altenwerder et le terminal à conteneurs HHLA CTT Tollerort. L'expansion des capacités des terminaux est directement liée à l'approfondissement de l'Elbe, qui représente une autre mesure nécessaire.

Planification et investissements à long terme

La planification de l'expansion du port est en cours depuis les années 1990 et toutes les poursuites contre l'expansion du port ont été rejetées. Les chiffres historiques du chiffre d'affaires démontrent la nécessité de ces initiatives. En 2006, 8,9 millions d'EVP ont été réalisés avec une capacité annuelle de 9,2 millions d'EVP. Les capacités prévues devraient atteindre près de 18 millions d’EVP en 2015 et 25 millions d’EVP d’ici 2025.

Le coût total des mesures d'agrandissement et de rénovation du port s'élève à environ 1 182 191 000 euros. Les exploitants de terminaux sont responsables de la superstructure, comme les systèmes de portiques à conteneurs, ainsi que des augmentations de productivité, tandis que la ville de Hambourg investit dans le port et les zones de trafic. Ces mesures d'expansion globales sont donc essentielles pour faire de Hambourg l'un des principaux ports à conteneurs d'Europe et pour garantir la compétitivité de la ville.

En résumé, on peut dire que le développement futur du port de Hambourg créera non seulement les capacités nécessaires, mais jouera également un rôle essentiel dans le réseau commercial mondial.