Hamburgs havn: utvidelse av milliarder dollar besluttet for fremtiden!

Hamburgs havn: utvidelse av milliarder dollar besluttet for fremtiden!

Hamburg havn står foran en omfattende utvidelse som vil bli realisert i årene som kommer. Byen Hamburg og omlastningsselskapet Eurogate har blitt enige om et felles initiativ i Waltershof, som inkluderer flere nye båtplasser for containerskip samt rundt 40 hektar ekstra lagerplass for containere. Dette tiltaket er avgjørende for å møte de økende kravene til global containertrafikk.

Innseilingen til Waltershofer Hafen skal utvides for å gi plass til større skip. De totale kostnadene for prosjektet beløper seg til rundt 1,1 milliarder euro for byen Hamburg. Eurogate planlegger også å investere minst 700 millioner euro i utvidelsen av den nye containerterminalen. Byggestart er planlagt på midten av 2030-tallet. Planen skal likevel godkjennes av EU-kommisjonen, en prosess som kan ta flere år.

Økende krav til containerhåndtering

Prognoser viser at containergjennomstrømningen i havnen i Hamburg forventes å øke fra 9 millioner TEU (tjuefot-ekvivalente enheter) i 2023 til over 25,3 millioner TEU årlig innen 2025. Denne trenden forsterkes av den økende størrelsen og dybden på containerskip, noe som understreker behovet for tilstrekkelig havnekapasitet. For å møte denne utfordringen må ulike innsatsområder for havneutvikling tas opp, blant annet oppgradering av eksisterende infrastruktur og økt produktivitet ved terminalene.

Det er for tiden fire viktige containerterminaler i havnen i Hamburg: CTH Container Terminal Hamburg, Eurogate CTB Container Terminal Burchardkai, HHLA CTA Container Terminal Altenwerder og HHLA CTT Container Terminal Tollerort. Utvidelsen av terminalkapasiteten er direkte knyttet til utdypingen av Elben, som representerer et annet nødvendig tiltak.

Langsiktig planlegging og investeringer

Planlegging av utvidelse av havnen har pågått siden 1990-tallet og alle søksmål mot havneutvidelsen er avvist. Historiske omsetningstall viser nødvendigheten av disse initiativene. I 2006 ble 8,9 millioner TEU oppnådd med en årlig kapasitet på 9,2 millioner TEU. Planlagt kapasitet bør øke til nesten 18 millioner TEU i 2015 og til 25 millioner TEU innen 2025.

De totale kostnadene for havneutvidelsen og renoveringstiltakene beløper seg til rundt 1.182.191.000 euro. Terminaloperatører er ansvarlige for overbygningen, som containerportalsystemene, samt for produktivitetsøkninger, mens byen Hamburg foretar investeringene i havne- og trafikkområdene. Disse omfattende utvidelsestiltakene er derfor avgjørende for å etablere Hamburg som en av de ledende containerhavnene i Europa og for å sikre byens konkurranseevne.

Oppsummert kan det sies at den fremtidige utviklingen av havnen i Hamburg ikke bare vil skape nødvendig kapasitet, men også vil spille en viktig rolle i det globale handelsnettverket.