Port w Hamburgu: ekspansja za miliardy dolarów zdecydowana na przyszłość!

Port w Hamburgu: ekspansja za miliardy dolarów zdecydowana na przyszłość!

Port w Hamburgu czeka kompleksowa rozbudowa, która będzie realizowana w nadchodzących latach. Miasto Hamburg i firma przeładunkowa Eurogate uzgodniły wspólną inicjatywę w Waltershof, która obejmuje kilka nowych miejsc do cumowania kontenerowców oraz około 40 hektarów dodatkowej powierzchni magazynowej dla kontenerów. Środek ten ma kluczowe znaczenie, aby sprostać rosnącym wymaganiom światowego ruchu kontenerowego.

Wejście do Waltershofer Hafen zostanie poszerzone, aby zrobić miejsce dla większych statków. Całkowite koszty projektu dla miasta Hamburga wynoszą około 1,1 miliarda euro. Eurogate planuje także zainwestować co najmniej 700 mln euro w rozbudowę nowego terminalu kontenerowego. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na połowę lat 30. XX wieku. Plan musi jednak zostać zatwierdzony przez Komisję Europejską, co może potrwać kilka lat.

Rosnące wymagania w zakresie obsługi kontenerów

Prognozy pokazują, że przeładunek kontenerów w porcie w Hamburgu ma wzrosnąć z 9 mln TEU (jednostek dwudziestostopowych) w 2023 r. do ponad 25,3 mln TEU rocznie do 2025 r. Tendencję tę wzmacnia rosnący rozmiar i głębokość kontenerowców, co podkreśla potrzebę zapewnienia wystarczającej przepustowości portu. Aby sprostać temu wyzwaniu, należy zająć się różnymi obszarami działań na rzecz rozwoju portów, w tym modernizacją istniejącej infrastruktury i zwiększeniem produktywności w terminalach.

Obecnie w porcie w Hamburgu znajdują się cztery ważne terminale kontenerowe: CTH Kontenerowy Terminal Hamburg, Eurogate CTB Kontenerowy Terminal Burchardkai, HHLA CTA Kontenerowy Terminal Altenwerder i HHLA CTT Kontenerowy Terminal Tollerort. Zwiększenie przepustowości terminali jest bezpośrednio powiązane z pogłębieniem Łaby, co stanowi kolejny niezbędny krok.

Długoterminowe planowanie i inwestycje

Planowanie rozbudowy portu trwa od lat 90-tych i wszystkie pozwy przeciwko rozbudowie portu zostały oddalone. Historyczne dane dotyczące obrotów wskazują na konieczność podjęcia tych inicjatyw. W 2006 roku osiągnięto 8,9 mln TEU przy rocznej przepustowości 9,2 mln TEU. Planowane zdolności powinny wzrosnąć do prawie 18 mln TEU w 2015 r. i do 25 mln TEU do 2025 r.

Całkowity koszt działań związanych z rozbudową i renowacją portu wynosi około 1 182 191 000 euro. Operatorzy terminali są odpowiedzialni za nadbudowę, taką jak systemy suwnic kontenerowych, a także za wzrost produktywności, podczas gdy miasto Hamburg dokonuje inwestycji w obszarze portu i ruchu. Te kompleksowe działania rozwojowe są zatem niezbędne, aby Hamburg stał się jednym z wiodących portów kontenerowych w Europie i aby zapewnić miastu konkurencyjność.

Podsumowując, można stwierdzić, że przyszły rozwój portu w Hamburgu nie tylko stworzy potrzebne zdolności, ale także odegra zasadniczą rolę w globalnej sieci handlowej.