Porto de Hamburgo: expansão bilionária decidida para o futuro!

Porto de Hamburgo: expansão bilionária decidida para o futuro!

O Porto de Hamburgo enfrenta uma expansão abrangente que será realizada nos próximos anos. A cidade de Hamburgo e a empresa de transbordo Eurogate chegaram a acordo sobre uma iniciativa conjunta em Waltershof, que inclui vários novos cais para navios porta-contentores, bem como cerca de 40 hectares de espaço de armazenamento adicional para contentores. Esta medida é crucial para responder às crescentes exigências do tráfego global de contentores.

A entrada do Waltershofer Hafen será alargada para dar lugar a navios maiores. Os custos totais do projeto ascendem a cerca de 1,1 mil milhões de euros para a cidade de Hamburgo. A Eurogate prevê ainda investir pelo menos 700 milhões de euros na ampliação do novo terminal de contentores. A construção está programada para começar em meados da década de 2030. Ainda assim, o plano deve ser aprovado pela Comissão Europeia, um processo que pode levar vários anos.

Requisitos crescentes no manuseio de contêineres

As previsões mostram que a movimentação de contentores no Porto de Hamburgo deverá aumentar de 9 milhões de TEU (unidades equivalentes a vinte pés) em 2023 para mais de 25,3 milhões de TEU anualmente até 2025. Esta tendência é reforçada pelo aumento do tamanho e da profundidade dos navios porta-contentores, destacando a necessidade de capacidade portuária suficiente. Para enfrentar este desafio, devem ser abordadas diversas áreas de acção para o desenvolvimento portuário, incluindo a modernização das infra-estruturas existentes e o aumento da produtividade nos terminais.

Existem atualmente quatro importantes terminais de contentores no Porto de Hamburgo: o Terminal de Contentores CTH Hamburgo, o Terminal de Contentores Eurogate CTB Burchardkai, o Terminal de Contentores HHLA CTA Altenwerder e o Terminal de Contentores HHLA CTT Tollerort. A expansão das capacidades dos terminais está diretamente ligada ao aprofundamento do Elba, o que representa outra medida necessária.

Planejamento e investimentos de longo prazo

O planejamento da expansão do porto está em andamento desde a década de 1990 e todas as ações judiciais contra a expansão do porto foram julgadas improcedentes. Os números históricos de rotatividade demonstram a necessidade dessas iniciativas. Em 2006, foram alcançados 8,9 milhões de TEU, com uma capacidade anual de 9,2 milhões de TEU. As capacidades planeadas deverão aumentar para quase 18 milhões de TEU em 2015 e para 25 milhões de TEU até 2025.

Os custos totais das medidas de ampliação e renovação do porto ascendem a cerca de 1.182.191 mil euros. Os operadores de terminais são responsáveis ​​pela superestrutura, como os sistemas de pórticos de contêineres, bem como pelo aumento de produtividade, enquanto a cidade de Hamburgo faz os investimentos nas áreas portuária e de tráfego. Estas medidas abrangentes de expansão são, portanto, essenciais para estabelecer Hamburgo como um dos principais portos de contentores da Europa e para garantir a competitividade da cidade.

Em resumo, pode-se dizer que o futuro desenvolvimento do Porto de Hamburgo não só criará as capacidades necessárias, mas também desempenhará um papel essencial na rede comercial global.