Hamburško pristanišče: milijardna širitev odločena za prihodnost!

Hamburško pristanišče: milijardna širitev odločena za prihodnost!

Hamburško pristanišče se sooča s obsežno širitvijo, ki bo uresničena v prihodnjih letih. Mesto Hamburg in podjetje za pretovarjanje Eurogate sta se dogovorila o skupni pobudi v Waltershofu, ki vključuje več novih privezov za kontejnerske ladje in okoli 40 hektarjev dodatnega skladiščnega prostora za kontejnerje. Ta ukrep je ključnega pomena za zadostitev naraščajočim zahtevam svetovnega kontejnerskega prometa.

Vhod v Waltershofer Hafen bodo razširili, da bodo naredili prostor za večje ladje. Skupni stroški projekta znašajo okoli 1,1 milijarde evrov za mesto Hamburg. Vsaj 700 milijonov evrov namerava Eurogate vložiti tudi v širitev novega kontejnerskega terminala. Začetek gradnje je predviden sredi leta 2030. Kljub temu mora načrt odobriti Evropska komisija, kar bi lahko trajalo več let.

Vse večje zahteve pri ravnanju s kontejnerji

Napovedi kažejo, da naj bi se kontejnerski pretovor v pristanišču Hamburg povečal z 9 milijonov TEU (ekvivalentnih enot dvajset čevlja) leta 2023 na več kot 25,3 milijona TEU letno do leta 2025. Ta trend je okrepljen z naraščajočo velikostjo in globino kontejnerskih ladij, kar poudarja potrebo po zadostni zmogljivosti pristanišča. Da bi se soočili s tem izzivom, je treba obravnavati različna področja ukrepanja za razvoj pristanišč, vključno z nadgradnjo obstoječe infrastrukture in povečanjem produktivnosti na terminalih.

V pristanišču Hamburg so trenutno štirje pomembni kontejnerski terminali: CTH kontejnerski terminal Hamburg, Eurogate CTB kontejnerski terminal Burchardkai, HHLA CTA kontejnerski terminal Altenwerder in HHLA CTT kontejnerski terminal Tollerort. Širitev terminalskih kapacitet je neposredno povezana s poglabljanjem Labe, kar je še en nujen ukrep.

Dolgoročno načrtovanje in investicije

Načrtovanje širitve pristanišča poteka že od devetdesetih let prejšnjega stoletja in vse tožbe proti širitvi pristanišča so bile zavržene. Pretekli podatki o prometu kažejo na nujnost teh pobud. Leta 2006 je bilo doseženih 8,9 milijona TEU z letno zmogljivostjo 9,2 milijona TEU. Načrtovane zmogljivosti naj bi se leta 2015 povečale na skoraj 18 milijonov TEU, do leta 2025 pa na 25 milijonov TEU.

Skupni stroški ukrepov širitve in obnove pristanišča znašajo okoli 1.182.191.000 evrov. Upravljavci terminalov so odgovorni za nadgradnjo, kot so kontejnerski portalni sistemi, pa tudi za povečanje produktivnosti, medtem ko mesto Hamburg vlaga v pristanišča in prometne površine. Ti celoviti širitveni ukrepi so zato bistveni za uveljavitev Hamburga kot enega vodilnih kontejnerskih pristanišč v Evropi in za zagotovitev konkurenčnosti mesta.

Če povzamemo, lahko rečemo, da prihodnji razvoj pristanišča Hamburg ne bo le ustvaril potrebnih zmogljivosti, ampak bo imel tudi bistveno vlogo v globalni trgovinski mreži.