Εμπορική κρίση: Οι δυτικές εταιρείες αποσύρονται από την Κίνα!

Εμπορική κρίση: Οι δυτικές εταιρείες αποσύρονται από την Κίνα!

Στο πλαίσιο των αυξανόμενων δασμών και των εμπορικών συγκρούσεων μεταξύ της Κίνας και των δυτικών χωρών, διακυβεύεται μεγάλος αριθμός εταιρειών και οι μελλοντικές τους προοπτικές. Οι εξελίξεις που σχετίζονται με τους δασμούς επηρεάζουν σημαντικά τις ξένες εταιρείες, ιδιαίτερα τις δυτικές εταιρείες, οι οποίες έχουν σημειώσει υψηλά κέρδη και αύξησαν το μερίδιο αγοράς τους στην Κίνα. Η ΕΕ έχει εκφράσει αυξανόμενη ανησυχία για την οικονομική ισχύ της Κίνας και τη θεωρεί απειλή για την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της. Αυτό είναι ιδιαίτερα σαφές από τους αυξανόμενους δασμούς, οι οποίοι καθιστούν δυσκολότερη για τις δυτικές εταιρείες την πρόσβαση στις χώρες καταγωγής τους και ενθαρρύνουν τη μετανάστευση σε εναλλακτικές αγορές.

Η Κίνα έχει γίνει πόλος έλξης για άμεσες ξένες επενδύσεις (ΑΞΕ) από τις οικονομικές μεταρρυθμίσεις του 1979, με τις ξένες επενδύσεις να αγγίζουν τώρα τα εντυπωσιακά 3,66 τρισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Πάνω από 400.000 εταιρείες με ξένες επενδύσεις είναι εγγεγραμμένες στην Κίνα, οι οποίες απασχολούν περισσότερα από 50 εκατομμύρια άτομα. Παρά αυτό το θετικό αποτέλεσμα, οι δυτικές εταιρείες αντιμετωπίζουν αυξανόμενες πιέσεις να μεταφέρουν την παραγωγή τους στο εξωτερικό λόγω νέων δασμών και μέτρων προστατευτισμού.

Απόσυρση και επαναπροσανατολισμός

Ο εμπορικός πόλεμος μεταξύ των ΗΠΑ και της Κίνας, που ξεκίνησε το 2018 με αμοιβαίες αυξήσεις δασμών, έχει εκτεταμένες συνέπειες. Οι ΗΠΑ επέβαλαν δασμούς έως και 25% σε διάφορα προϊόντα από την Κίνα, αναγκάζοντας εταιρείες όπως η Apple να αυξήσουν το κόστος παραγωγής τους και να μεταφέρουν ορισμένα από αυτά στους καταναλωτές. Δεδομένης αυτής της κατάστασης, πολλές δυτικές εταιρείες σχεδιάζουν ήδη να μεταφέρουν τις εγκαταστάσεις παραγωγής τους από την Κίνα στο Βιετνάμ και την Ινδία. Για παράδειγμα, η Apple αύξησε την παραγωγή iPhone στην Ινδία κατά 7% το 2023 και η Nike επενδύει περισσότερα σε εργοστάσια στο Βιετνάμ και την Ινδονησία.

Αυτή η στροφή είναι σύμφωνη με τη στρατηγική της Κίνας «Made in China 2025», η οποία στοχεύει να στηρίξει τις τοπικές εταιρείες σε στρατηγικούς τομείς και να καλύψει τα κενά που άφησε η αποχώρηση των δυτικών εταιρειών. Η ανάγκη για τις δυτικές εταιρείες να αναζητήσουν εναλλακτικές και αξιόπιστες αλυσίδες εφοδιασμού εκτός Κίνας γίνεται όλο και πιο επιτακτική. Η Τουρκία επισημαίνεται ως πιθανή τοποθεσία.

Πρόσθετες προκλήσεις και κίνδυνοι

Οι προκλήσεις που αντιμετωπίζουν οι δυτικές εταιρείες περιλαμβάνουν όχι μόνο το αυξανόμενο κόστος και τους περιορισμούς πρόσβασης στην αγορά, αλλά και τους κινδύνους της εφοδιαστικής αλυσίδας και ζητήματα πνευματικής ιδιοκτησίας. Πολλοί αναλυτές επισημαίνουν ότι η πλήρης έξοδος από την κινεζική αγορά παραμένει δύσκολη λόγω του οικονομικού μεγέθους και της στρατηγικής σημασίας της Κίνας. Ως εκ τούτου, οι γεωπολιτικές εντάσεις απαιτούν ευέλικτες και εστιασμένες στον κίνδυνο στρατηγικές προκειμένου να αντιμετωπιστούν αποτελεσματικά οι προκλήσεις.

Επιπλέον, η ΕΕ επέβαλε πρόσφατα πρόσθετους φόρους στα ηλεκτρικά οχήματα από την Κίνα για να εξασφαλίσει θεμιτό ανταγωνισμό. Αυτά τα φορολογικά μέτρα είναι μια απάντηση στις κινεζικές εταιρείες που επωφελούνται από επιδοτήσεις που τους παρέχουν ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα στην ευρωπαϊκή αγορά. Οι ανησυχίες για την ανταγωνιστικότητα και η τεταμένη εμπορική κατάσταση μεταξύ Κίνας, ΗΠΑ και Ευρώπης υπογραμμίζουν την πολυπλοκότητα αυτών των διεθνών οικονομικών σχέσεων και τις καθοριστικές εμπορικές συγκρούσεις που έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια.

Οι σημαντικές προκλήσεις που επηρεάζουν πολλές βιομηχανίες – συμπεριλαμβανομένης της μηχανολογίας, της μηχανικής εγκαταστάσεων, της ηλεκτρολογικής μηχανικής και των χημικών – καθιστούν σαφές ότι το τέλος του ελεύθερου εμπορίου είναι ορατό. Σύμφωνα με οικονομικούς αναλυτές, η διαθεσιμότητα καταναλωτικών αγαθών θα μπορούσε να περιοριστεί περαιτέρω και οι τιμές θα μπορούσαν να αυξηθούν, επιβαρύνοντας ολόκληρη την παγκόσμια οικονομία και δημιουργώντας αβεβαιότητα.