Suche
Mein Konto
Η Honda κλείνει τη βρύση: Λιγότερα χρήματα για ηλεκτροκίνηση στο μέλλον!
Η Honda μειώνει τις επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και βασίζεται όλο και περισσότερο στα υβριδικά για να ανταποκριθεί καλύτερα στις απαιτήσεις της αγοράς.
Η Honda κλείνει τη βρύση: Λιγότερα χρήματα για ηλεκτροκίνηση στο μέλλον!
Ως μέρος μιας σημαντικής αλλαγής στρατηγικής, η Honda μείωσε δραστικά τις επενδύσεις της στην ηλεκτροκίνηση. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία το ανακοίνωσε στις 29 Μαΐου 2025. Ο Διευθύνων Σύμβουλος Toshihiro Mibe εξήγησε ότι η εταιρεία θέλει να επικεντρωθεί περισσότερο στα υβριδικά οχήματα καθώς η ζήτηση για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν έχει ανταποκριθεί στις προσδοκίες. Οι επενδύσεις στην ηλεκτροκίνηση και το λογισμικό θα μειωθούν από τα αρχικά δέκα σε επτά τρισεκατομμύρια γιεν (περίπου 42,9 δισεκατομμύρια ευρώ). Αυτό αντιπροσωπεύει μια σημαντική περικοπή στις προγραμματισμένες δαπάνες και δείχνει την ικανότητα της εταιρείας να προσαρμοστεί στις τρέχουσες συνθήκες της αγοράς, ιδίως όσον αφορά την αποδοχή ηλεκτρικών οχημάτων με μπαταρία.
Η Honda είχε προηγουμένως σχεδιάσει αρχικά ότι το μερίδιο των ηλεκτρικών οχημάτων στις ομαδικές πωλήσεις θα πρέπει να είναι 30 τοις εκατό μέχρι το 2030. Ωστόσο, η Mibe αναμένει τώρα μόνο περίπου 20 τοις εκατό. Δεδομένης αυτής της αναθεωρημένης πρόβλεψης, η Honda εξακολουθεί να σχεδιάζει να πουλήσει μεταξύ 2,2 και 2,3 εκατομμυρίων υβριδικών οχημάτων παγκοσμίως έως το 2030. Επιπλέον, 13 νέα υβριδικά μοντέλα έχουν προγραμματιστεί να κυκλοφορήσουν στην αγορά μεταξύ 2027 και 2031, συμπεριλαμβανομένου ενός ειδικού υβριδικού συστήματος για μεγαλύτερα οχήματα που θα παρουσιαστεί το δεύτερο μισό της δεκαετίας.
Ανάπτυξη τεχνολογίας αμφίδρομης φόρτισης
Η εγκατάσταση εκεί χρησιμοποιεί την αρχή της αμφίδρομης μετάδοσης, η οποία περιλαμβάνει τη λήψη ενέργειας από το ηλεκτρικό δίκτυο ή τη χρήση ενέργειας από φωτοβολταϊκά ηλιακά πάνελ για τη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων. Η αποθηκευμένη ενέργεια μπορεί να επιστραφεί στο δίκτυο εάν είναι απαραίτητο για να σταθεροποιηθεί η παροχή. Αυτή η συνεργασία μεταξύ της Honda R&D Europe, του The Mobility House και της ελβετικής εταιρείας EVTEC αντιπροσωπεύει ένα περαιτέρω βήμα προς τη βελτιωμένη διαχείριση ενέργειας στην ευρωπαϊκή τοποθεσία.
Σύνοψη της επενδυτικής στρατηγικής
Αυτές οι προσαρμογές στρατηγικής δείχνουν ότι η Honda ανταποκρίνεται στις μεταβαλλόμενες συνθήκες της αγοράς. Ωστόσο, μετά την ακύρωση ενός φιλόδοξου έργου στον Καναδά για την κατασκευή μιας αλυσίδας εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων 11 δισεκατομμυρίων δολαρίων, ο μακροπρόθεσμος στόχος παραμένει: η Honda θέλει να πουλά μόνο οχήματα με μπαταρία ή κυψέλες καυσίμου έως το 2040. Ο Mibe υπογραμμίζει ότι η υιοθέτηση ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζει να υστερεί των προσδοκιών, γεγονός που επηρεάζει τη στρατηγική.
Ενώ τα πολιτικά προγράμματα πιέζουν για μια ταχεία μετάβαση στην καθαρή ηλεκτροκίνηση, η ρεαλιστική προσέγγιση της Honda δείχνει ότι ο συνδυασμός του ανοίγματος στις νέες τεχνολογίες και της ανάγκης για υβριδικές λύσεις παραμένει θεμελιώδης αρχή της στρατηγικής της εταιρείας. Αυτή η ευελιξία θεωρείται κρίσιμη προκειμένου να είναι σε θέση να ανταποκριθεί στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των πελατών και στις εξελίξεις της αγοράς.