Suche
Mein Konto
Honda stänger kranen: Mindre pengar för e-mobilitet i framtiden!
Honda minskar investeringarna i e-mobilitet och förlitar sig alltmer på hybrider för att bättre möta marknadens krav.
Honda stänger kranen: Mindre pengar för e-mobilitet i framtiden!
Som en del av en betydande förändring av strategin har Honda drastiskt minskat sina investeringar i elektromobilitet. Den japanska biltillverkaren meddelade detta den 29 maj 2025. VD Toshihiro Mibe förklarade att företaget vill fokusera mer på hybridfordon eftersom efterfrågan på rent elektriska fordon inte har motsvarat förväntningarna. Investeringar i e-mobilitet och mjukvara kommer att minska från de ursprungliga tio till sju biljoner yen (ca 42,9 miljarder euro). Detta innebär en betydande nedskärning av planerade utgifter och visar företagets förmåga att anpassa sig till rådande marknadsförhållanden, särskilt när det gäller acceptansen av batteridrivna fordon.
Honda hade tidigare från början planerat att andelen elfordon i gruppförsäljningen skulle vara 30 procent till 2030. Mibe räknar dock nu med bara runt 20 procent. Med tanke på denna reviderade prognose planerar Honda fortfarande att sälja mellan 2,2 och 2,3 miljoner hybridfordon över hela världen fram till 2030. Dessutom är 13 nya hybridmodeller planerade att komma ut på marknaden mellan 2027 och 2031, inklusive ett speciellt hybridsystem för större fordon som kommer att introduceras under andra halvan av decenniet.
Utveckling av dubbelriktad laddningsteknik
Installationen där använder principen för dubbelriktad överföring, vilket inkluderar att ta energi från elnätet eller använda energi från solcellspaneler för att ladda elfordon. Lagrad energi kan vid behov återföras till nätet för att stabilisera tillförseln. Detta samarbete mellan Honda R&D Europe, The Mobility House och det schweiziska företaget EVTEC representerar ytterligare ett steg mot förbättrad energihantering på den europeiska platsen.
Sammanfattning av investeringsstrategin
Dessa strategijusteringar visar att Honda reagerar på förändrade marknadsförhållanden. Men efter att ha avbrutit ett ambitiöst projekt i Kanada för att bygga en elfordonsförsörjningskedja på 11 miljarder dollar kvarstår det långsiktiga målet: Honda vill bara sälja batteri- eller bränslecellsdrivna fordon till 2040. Mibe framhåller att antagandet av elfordon fortsätter att släpa efter förväntningarna, vilket påverkar strategin.
Medan politiska program driver på för en snabbare övergång till ren e-mobilitet, visar Hondas pragmatiska synsätt att en kombination av öppenhet för ny teknik och behovet av hybridlösningar förblir en grundläggande princip i företagets strategi. Denna flexibilitet anses vara avgörande för att kunna svara på förändrade kundbehov och marknadsutveckling.