الاستثمارات في شرق براندنبورغ: كيفية تحسين اتصالات النقل!

الاستثمارات في شرق براندنبورغ: كيفية تحسين اتصالات النقل!

حث ممثلو منطقة أودر-سبري مرة أخرى على ضرورة الاستثمار في البنية التحتية للنقل. أكد راينر شينكل، المستشار الاقتصادي لمنطقة ماركيش-أودرلاند، وكذلك روبرت رادزيمانوفسكي من IHK Ostbrandenburg وساشا غيم، أول مستشار لمنطقة أودر-سبري، بشكل مشترك على الأهمية المركزية لروابط النقل الحديثة للتنمية الاقتصادية في المنطقة. ويطالبون بأن تتدفق الأموال التي وعدت بها الحكومة الفيدرالية بالفعل إلى البنية التحتية للمنطقة من أجل مواجهة التحديات القائمة. ذكرت منطقة أودر سبري ذلك البنية التحتية الحالية للنقل في شرق براندنبورغ مثقلة وقديمة.

ووسط هذه المطالب، تم لفت الانتباه إلى التحديات التي تتميز بها المنطقة. تعاني الشرايين المرورية المهمة مثل الطريق السريع A12 والطريق السريع الفيدرالي B1 وخط السكك الحديدية الشرقي من حمولة زائدة، مما يؤثر سلبًا على نوعية حياة السكان والفرص الاقتصادية في المنطقة. وأشار ساشا غيهم إلى أن البنية التحتية المتطورة أمر بالغ الأهمية للتوظيف ونوعية الحياة العامة. وشدد أيضًا على الاستثمارات الملموسة المطلوبة بشكل عاجل كدليل على التقدير للمنطقة.

المشاريع الناجحة في المنطقة

إحدى النقاط المضيئة هي إجراءات البنية التحتية الناجحة بالقرب من مصنع تيسلا جيجا في غرونهايد. وتشمل هذه، من بين أمور أخرى، الاتصال عبر طريق الولاية L38 ومحطة قطار Fangschleuse الجديدة، والتي يمكن اعتبارها أمثلة إيجابية للترويج المستهدف لاتصالات النقل. إعلان رسمي من الوزارة يسلط الضوء على أنه تم تنفيذ توسعة البنية التحتية للطرق في الموقع منذ أكتوبر 2022. وتم بناء جسر علوي جديد بجوار الجسر الحالي فوق الطريق السريع A10 لاستيعاب حركة المرور المتزايدة.

وكجزء من هذه الإجراءات، تم إنشاء مسارين على الطريق السريع A10 للوصول إلى طريق الولاية L38. وتشمل أعمال البناء حتى الآن أيضًا إصلاح طرق المرور الحالية، مما سمح لمعظم حركة المرور بتجاوز مواقع البناء. وفي المجمل، استثمرت الحكومة الفيدرالية حوالي 6 ملايين يورو، في حين ساهمت ولاية براندنبورغ بحوالي 2.1 مليون يورو لتحويل تقاطع فراينبرينك.

استراتيجية الاستثمار طويلة الأجل

تم التخطيط لتوسيع شامل لـ L38 بالتعاون مع Tesla، والذي سيشمل مسارين في كل اتجاه ومسارات انعطاف إضافية منذ صيف 2022. ومع ذلك، فإن تحويل دوار L23 / L38 إلى تقاطع يتم التحكم فيه بإشارات المرور لا يزال قيد الإنشاء ومن المتوقع الانتهاء منه بحلول نهاية العام. بدأت الأعمال التحضيرية لتجديد الطريق السريع L23 في أبريل 2024 وستستمر حتى نهاية عام 2024.

ومع ذلك، فإن التحديات التي تواجه المنطقة لا تزال كبيرة. تعتبر قناة أودر-سبري وسيلة اتصال مهمة بين الشرق والغرب، ولكن هناك اختناقات هنا، على سبيل المثال بسبب عدم تطوير هويس فورستنوالد بشكل كافٍ. ولهذا السبب، تدعو المنطقة إلى تسريع إجراءات التخطيط وتخصيص التمويل بشكل مستهدف من أجل تكييف مشاريع البنية التحتية مع الاحتياجات الإقليمية وإيجاد حلول طويلة الأجل.