Inversiones en el este de Brandeburgo: ¡Cómo mejorar las conexiones de transporte!

Inversiones en el este de Brandeburgo: ¡Cómo mejorar las conexiones de transporte!

Los representantes de la región de Oder-Spree insistieron una vez más en la necesidad de invertir en infraestructuras de transporte. Rainer Schinkel, consejero económico de Märkisch-Oderland, así como Robert Radzimanowski del IHK Ostbrandenburg y Sascha Gehm, primer concejal del distrito de Oder-Spree, destacaron juntos la importancia central de las modernas conexiones de transporte para el desarrollo económico de la región. Exigen que los fondos prometidos por el gobierno federal realmente fluyan hacia la infraestructura de la región para hacer frente a los desafíos existentes. El distrito de Oder-Spree informa que La actual infraestructura de transporte en el este de Brandeburgo está sobrecargada y obsoleta.

En medio de estas demandas, se llamó la atención sobre los desafíos que caracterizan al distrito. Importantes arterias de tráfico como la autopista A12, la autopista federal B1 y la línea de ferrocarril del Este están sobrecargadas, lo que tiene un impacto negativo tanto en la calidad de vida de los residentes como en las oportunidades económicas de la región. Sascha Gehm señaló que una infraestructura bien desarrollada es decisiva para el empleo y la calidad de vida en general. También destacó las inversiones concretas que se necesitan con urgencia como señal de agradecimiento a la región.

Proyectos exitosos en la zona.

Un punto positivo son las exitosas medidas de infraestructura cerca de la Gigafábrica de Tesla en Grünheide. Entre ellos se incluyen la conexión a través de la carretera estatal L38 y la nueva estación de tren de Fangschleuse, que pueden considerarse ejemplos positivos de promoción específica de las conexiones de transporte. El anuncio oficial del ministerio. destaca que desde octubre de 2022 se está realizando una ampliación de la infraestructura viaria en el lugar. Se construyó un nuevo paso elevado junto al puente existente sobre la A10 para dar cabida al creciente tráfico.

Como parte de estas medidas, se crearon dos carriles en la A10 para acceder a la carretera estatal L38. Los trabajos de construcción hasta la fecha también incluyen la reparación de las rutas de tráfico existentes, lo que ha permitido que la mayor parte del tráfico evite las obras. En total, el gobierno federal invirtió alrededor de 6 millones de euros, mientras que el estado federado de Brandeburgo aportó alrededor de 2,1 millones de euros para la remodelación del cruce de Freienbrink.

Estrategia de inversión a largo plazo

Está prevista una amplia ampliación de la L38 en cooperación con Tesla, que incluirá dos carriles en cada dirección y carriles de giro adicionales a partir del verano de 2022. Sin embargo, la conversión de la rotonda L23/L38 en una intersección controlada por semáforos aún está en construcción y se espera que esté terminada para finales de año. Los trabajos preparatorios para la renovación de la calzada L23 comenzaron en abril de 2024 y durarán hasta finales de 2024.

Sin embargo, los desafíos para la región siguen siendo grandes. El canal Oder-Spree es una conexión importante de este a oeste, pero aquí existen cuellos de botella, por ejemplo debido a la esclusa de Fürstenwalde, que no está suficientemente desarrollada. Por este motivo, el distrito exige procedimientos de planificación acelerados y una asignación de fondos específica para adaptar los proyectos de infraestructura a las necesidades regionales y encontrar soluciones a largo plazo.