Investimenti nel Brandeburgo orientale: come migliorare i collegamenti di trasporto!

Investimenti nel Brandeburgo orientale: come migliorare i collegamenti di trasporto!

I rappresentanti della regione dell'Oder-Spree hanno sottolineato ancora una volta la necessità di investimenti nelle infrastrutture di trasporto. Rainer Schinkel, consigliere economico del Märkisch-Oderland, nonché Robert Radzimanowski dell'IHK Ostbrandenburg e Sascha Gehm, il primo consigliere del distretto Oder-Spree, hanno sottolineato insieme l'importanza centrale dei moderni collegamenti di trasporto per lo sviluppo economico della regione. Chiedono che i fondi promessi dal governo federale confluiscano effettivamente nelle infrastrutture della regione per far fronte alle sfide attuali. Lo rende noto il distretto dell'Oder-Spree L’attuale infrastruttura dei trasporti nel Brandeburgo orientale è sovraccarica e obsoleta.

In mezzo a queste esigenze, l’attenzione è stata attirata dalle sfide che caratterizzano il distretto. Importanti arterie stradali come l'autostrada A12, la strada federale B1 e la linea ferroviaria dell'Est sono sovraccariche, il che ha un impatto negativo sia sulla qualità della vita dei residenti che sulle opportunità economiche della regione. Sascha Gehm ha osservato che un'infrastruttura ben sviluppata è fondamentale per l'occupazione e per la qualità della vita in generale. Lui ha sottolineato anche gli investimenti concreti urgentemente necessari come segnale di apprezzamento per la regione.

Progetti di successo nel territorio

Un punto positivo sono le misure infrastrutturali di successo vicino alla Tesla Gigafactory a Grünheide. Tra questi figurano, tra gli altri, il collegamento tramite la strada statale L38 e la nuova stazione ferroviaria di Fangschleuse, che possono essere considerati esempi positivi di promozione mirata dei collegamenti di trasporto. L'annuncio ufficiale del Ministero sottolinea che dall'ottobre 2022 nel sito è in corso un ampliamento dell'infrastruttura stradale. Accanto al ponte esistente sulla A10 è stato costruito un nuovo cavalcavia per far fronte al traffico in crescita.

Nell'ambito di questi interventi sono state realizzate due corsie sulla A10 per l'accesso alla statale L38. I lavori di costruzione fino ad oggi comprendono anche la riparazione delle vie di circolazione esistenti, che hanno permesso alla maggior parte del traffico di aggirare i cantieri. Complessivamente la Confederazione ha investito circa 6 milioni di euro, mentre lo Stato di Brandeburgo ha contribuito con circa 2,1 milioni di euro alla ristrutturazione dello svincolo Freienbrink.

Strategia di investimento a lungo termine

In collaborazione con Tesla è previsto un ampliamento completo della L38, che comprenderà due corsie in ciascuna direzione e ulteriori corsie di svolta a partire dall'estate 2022. Tuttavia, la conversione della rotatoria L23 / L38 in un incrocio controllato da semaforo è ancora in costruzione e il completamento è previsto entro la fine dell'anno. I lavori preparatori per il rinnovamento della carreggiata L23 sono iniziati nell'aprile 2024 e dureranno fino alla fine del 2024.

Tuttavia, le sfide per la regione rimangono grandi. Il canale Oder-Spree è un importante collegamento est-ovest, ma qui ci sono delle strozzature, ad esempio a causa della chiusa di Fürstenwalde non adeguatamente sviluppata. Per questo motivo il distretto chiede procedure di pianificazione accelerate e uno stanziamento mirato di fondi per adattare i progetti infrastrutturali alle esigenze regionali e trovare soluzioni a lungo termine.