Investeringen in Oost-Brandenburg: hoe de vervoersverbindingen te verbeteren!

Investeringen in Oost-Brandenburg: hoe de vervoersverbindingen te verbeteren!

Vertegenwoordigers van de regio Oder-Spree hebben nogmaals aangedrongen op de noodzaak van investeringen in de transportinfrastructuur. Rainer Schinkel, economisch raadslid voor Märkisch-Oderland, evenals Robert Radzimanowski van de IHK Ostbrandenburg en Sascha Gehm, het eerste raadslid voor het district Oder-Spree, benadrukten gezamenlijk het centrale belang van moderne transportverbindingen voor de economische ontwikkeling van de regio. Ze eisen dat de door de federale overheid beloofde middelen daadwerkelijk in de infrastructuur van de regio vloeien om de bestaande uitdagingen het hoofd te bieden. Dat meldt het district Oder-Spree De huidige transportinfrastructuur in Oost-Brandenburg is zowel overbelast als verouderd.

Te midden van deze eisen werd de aandacht gevestigd op de uitdagingen die de wijk kenmerken. Belangrijke verkeersaders zoals de snelweg A12, de rijksweg B1 en de Oostspoorlijn zijn overbelast, wat een negatief effect heeft op zowel de levenskwaliteit van de bewoners als de economische kansen van de regio. Sascha Gehm merkte op dat een goed ontwikkelde infrastructuur cruciaal is voor de werkgelegenheid en de algemene levenskwaliteit. Ook benadrukte hij de dringend noodzakelijke concrete investeringen als signaal van waardering voor de regio.

Succesvolle projecten in de regio

Een lichtpuntje zijn de succesvolle infrastructuurmaatregelen nabij de Tesla Gigafactory in Grünheide. Deze omvatten onder meer de verbinding via de rijksweg L38 en het nieuwe treinstation Fangschleuse, die kunnen worden gezien als positieve voorbeelden van gerichte promotie van vervoersverbindingen. De officiële aankondiging van het ministerie benadrukt dat er sinds oktober 2022 een uitbreiding van de wegeninfrastructuur op de locatie plaatsvindt. Naast de bestaande brug over de A10 werd een nieuw viaduct gebouwd om het groeiende verkeer op te vangen.

Als onderdeel van deze maatregelen zijn op de A10 twee rijstroken aangelegd voor de toegang tot de rijksweg L38. De bouwwerkzaamheden tot nu toe omvatten ook het herstel van bestaande verkeersroutes, waardoor het grootste deel van het verkeer de bouwplaatsen kon omzeilen. In totaal investeerde de federale overheid ongeveer 6 miljoen euro, terwijl de deelstaat Brandenburg ongeveer 2,1 miljoen euro bijdroeg aan de verbouwing van knooppunt Freienbrink.

Investeringsstrategie voor de lange termijn

In samenwerking met Tesla staat een omvangrijke uitbreiding gepland voor de L38, die sinds de zomer van 2022 twee rijstroken in elke richting en extra afslagstroken zal omvatten. De ombouw van de rotonde L23/L38 tot een verkeerslichtgecontroleerd kruispunt is echter nog in aanbouw en de voltooiing wordt verwacht tegen het einde van het jaar. De voorbereidende werkzaamheden voor de vernieuwing van de L23-rijbaan zijn in april 2024 begonnen en zullen duren tot eind 2024.

De uitdagingen voor de regio blijven echter groot. Het Oder-Spreekanaal is een belangrijke oost-westverbinding, maar hier doen zich knelpunten voor, bijvoorbeeld door de onvoldoende ontwikkelde Fürstenwaldesluis. Om deze reden roept het district op tot versnelde planningsprocedures en een gerichte toewijzing van financiering om infrastructuurprojecten aan te passen aan de regionale behoeften en oplossingen voor de lange termijn te vinden.