Khanh Hoa: milžinišku oro uosto projektu siekiama pakelti ekonomiką!

Khanh Hoa: milžinišku oro uosto projektu siekiama pakelti ekonomiką!

Khanh Hoa provincija Vietname planuoja pastatyti naują Van Phong oro uostą, investuodama 7,892 trilijonų dongų (apie 311 mln. USD) pagal viešojo ir privačiojo sektorių partnerystės (PPP) formatą. Šis projektas yra 2021–2030 m. provincijos bendrojo plano dalis, kurio ilgalaikė vizija iki 2050 m. vietnam.vn Investicijos į Khanh Hoa provincijos transporto infrastruktūrą skirtos žymiai pagerinti vietinį oro eismą ir susisiekimą.

Siūlomas oro uostas užims 497 hektarų plotą ir bus Van Ninh rajone, apie 101 km nuo Cam Ranh tarptautinio oro uosto ir 49 km nuo Tuy Hoa oro uosto Phu Yen provincijoje. Numatomas projekto atsipirkimo laikotarpis – 47 metai, iš valstybės biudžeto finansuojama 2,150 trilijono VND (84,7 mln. USD) arba 27,2 proc.

Privalumai ir planavimas

Pagrindinis vietos privalumas yra tai, kad nėra paveikta gyvenamųjų vietovių, saugomų miškų, mangrovių, istorinių relikvijų ar valčių apsaugos zonų. Tai labai palengvina vietos bendrinimą. Oro uostas turės daugiau nei 3050 metrų ilgio kilimo ir tūpimo taką, o per pirmąjį statybos etapą nuo 2023 iki 2029 metų jis pasieks 1,5 milijono keleivių per metus, atitinkantį Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO) 4E lygio standartus.

Siūlomi trys projekto įgyvendinimo variantai: Viena vertus, valstybė gali perimti teritorijos patvirtinimą, kol investuotojai statys oro uostą. Arba investuotojai galėtų nutiesti terminalus, automobilių stovėjimo aikšteles ir eismo maršrutus, o valstybė būtų atsakinga už žemės darbus, kilimo ir tūpimo takus bei eksploatacinę infrastruktūrą. Tačiau provincijos valdžia pageidauja, kad valstybė padėtų sutvarkyti ir perkelti vietą, o investuotojai perimtų civilinės infrastruktūros statybą.

Ekonominė įtaka ir planavimas

Be naujojo oro uosto projekto, tikimasi, kad esami Khanh Hoa provincijos oro uostai, įskaitant Cam Ranh tarptautinį oro uostą, bus sustiprinti pakoregavus oro uosto planavimą ir tikslingas investicijas. Istoriškai daugelis regiono oro uostų patyrė nuostolių. Nepaisant to, vietos bendruomenės tikisi, kad plėtra ir naujos investicijos atneš posūkį.

Vicepremjeras Tran Hong Ha jau pritarė Mang Den ir Van Phong oro uostų studijai planuojant oro uostų sistemas, pabrėždamas, kad norint efektyviai investuoti į oro uostus, reikia atidžiai išanalizuoti gamtines ir socialines sąlygas. Taip pat reikia atkreipti dėmesį į susirūpinimą dėl galimo per didelio investicijų panaudojimo nekilnojamojo turto sandoriams. Privataus kapitalo sutelkimas oro uostų infrastruktūrai tebėra iššūkis, kurį reikia persvarstyti siekiant paremti vietos valdžios institucijas plėtojant miestų oro uostų projektus.

Apskritai oro uosto projektu siekiama skatinti socialinį ir ekonominį augimą provincijoje ir Van Phong ekonominėje zonoje, kurti urbanizuotas teritorijas, pramonės ir turizmo parkus bei užmegzti ryšius su pagrindinėmis ekonominėmis zonomis.