Khanh Hoa: Gigantisk flyplassprosjekt har som mål å øke økonomien!

Khanh Hoa: Gigantisk flyplassprosjekt har som mål å øke økonomien!

Khanh Hoa-provinsen i Vietnam planlegger å bygge den nye Van Phong-flyplassen med en investering på 7.892 billioner VND (omtrent 311 millioner USD) under et offentlig-privat partnerskap (PPP). Dette prosjektet er en del av den provinsielle hovedplanen for perioden 2021 til 2030, med en langsiktig visjon fram til 2050. Iht. vietnam.vn Investeringer i transportinfrastrukturen til Khanh Hoa-provinsen er ment å forbedre lokal lufttrafikk og forbindelser betydelig.

Den foreslåtte flyplassen vil dekke et område på 497 hektar og vil ligge i Van Ninh-distriktet, omtrent 101 km fra Cam Ranh internasjonale lufthavn og 49 km fra Tuy Hoa lufthavn i Phu Yen-provinsen. Prosjektets forventede tilbakebetalingstid er 47 år, med VND2.150 billioner ($84.7 millioner) eller 27.2% finansiert over statsbudsjettet.

Fordeler og planlegging

En sentral fordel med beliggenheten er at ingen boligområder, vernede skoger, mangrover, historiske relikvier eller båtområder blir berørt. Dette gjør posisjonsdeling mye enklere. Flyplassen vil ha en rullebane på mer enn 3050 meter lang og vil nå en årlig kapasitet på 1,5 millioner passasjerer i den første fasen av byggingen fra 2023 til 2029, og oppfyller International Civil Aviation Organization (ICAO) 4E-nivåstandarder.

Det er tre foreslåtte alternativer for å gjennomføre prosjektet: På den ene siden kan staten overta tomtegodkjenningen mens investorene bygger flyplassen. Alternativt kan investorer bygge terminalene, parkeringsarealene og ferdselsveiene, mens staten har ansvaret for jordarbeidene, rullebanene og den operative infrastrukturen. Det foretrukne alternativet for provinsmyndighetene er imidlertid at staten hjelper til med tomterydding og flytting, mens investorer overtar byggingen av sivil infrastruktur.

Økonomisk innflytelse og planlegging

I tillegg til det nye flyplassprosjektet, forventes Khanh Hoa-provinsens eksisterende flyplasser, inkludert Cam Ranh International Airport, å bli styrket gjennom justert flyplassplanlegging og målrettede investeringer. Historisk har mange flyplasser i regionen lidd tap. Likevel er lokalsamfunnene håpefulle om at utvidelsene og nye investeringene vil gi en snuoperasjon.

Visestatsminister Tran Hong Ha har allerede godkjent studiet av Mang Den og Van Phong flyplasser i planlegging av flyplasssystem, og understreket at effektive investeringer i flyplasser krever nøye analyse av naturlige og sosiale forhold. Bekymringer om mulig overforbruk av investeringer for eiendomstransaksjoner må også tas opp. Mobilisering av privat kapital til flyplassinfrastruktur er fortsatt en utfordring som må revurderes for å støtte lokale myndigheter i utviklingen av urbane flyplassprosjekter.

Samlet sett har flyplassprosjektet som mål å fremme sosioøkonomisk vekst i provinsen og Van Phong økonomiske sone, skape urbaniserte områder, industri- og turismeparker og etablere forbindelser med sentrale økonomiske soner.