Le fonds climatique menace d'être détourné : le BUND met en garde contre le détournement de milliards de fonds

Le fonds climatique menace d'être détourné : le BUND met en garde contre le détournement de milliards de fonds

La création prévue du fonds spécial pour les infrastructures et la neutralité climatique suscite actuellement de nombreuses discussions. La décision doit être rendue au Cabinet fédéral mardi prochain. Verena Graichen, directrice politique de la Fédération allemande pour l'environnement et la protection de la nature (BUND), critique la loi organique qui vise à créer ce fonds spécial. Elle souligne que le ministre des Finances Klingbeil manque une opportunité historique en adoptant une approche sans politique climatique claire.

Graichen exige que les fonds soient utilisés exclusivement pour de nouvelles mesures visant à soutenir la neutralité climatique. Utiliser les fonds climatiques existants pour subventionner les prix du gaz est considéré comme problématique. Elle qualifie d’inefficace et coûteuse une politique financière qui n’empêche pas les investissements dommageables pour le climat et met en garde contre la nécessité d’une politique financière à l’épreuve du temps qui contribue à atteindre les objectifs climatiques.

Investissements et infrastructures

Le fonds spécial doit être doté d'un maximum de 500 milliards d'euros d'ici 2045 pour permettre les investissements urgents dans les infrastructures et la protection du climat. Sur cette somme, 100 milliards d'euros seront versés au fonds pour le climat et la transformation, tandis que 100 milliards d'euros supplémentaires seront mis à la disposition des Länder pour des projets d'infrastructure. Une augmentation d'au moins 10 % de la part des investissements dans le budget fédéral est nécessaire pour garantir que les investissements soient « supplémentaires ».

Les investissements prévus comprennent, entre autres, la rénovation de corridors à haute performance, la modernisation des voies navigables ainsi que des augmentations significatives des financements du développement urbain et des investissements dans le réseau ferroviaire. Ces mesures reflètent les besoins de financement élevés dans les domaines des infrastructures de transport, de la santé et de l'éducation. En outre, la Deutsche Bahn a signalé un besoin de 148 milliards d'euros du fonds spécial, alors qu'un total de 290 milliards d'euros d'investissements est estimé d'ici 2034.

Critiques et perspectives

Même si le BUND salue fondamentalement les investissements prévus dans les infrastructures, il souligne que ceux-ci doivent être respectueux du climat et supplémentaires. Certains craignent qu'une partie du fonds spécial puisse éventuellement être utilisée à d'autres fins pour combler des trous budgétaires. Dans les négociations de coalition en cours entre la CDU/CSU et le SPD, l'utilisation concrète des fonds n'a pas encore été déterminée.

Les modifications de la Loi fondamentale liées au frein à l'endettement permettent de gérer de manière plus flexible certaines dépenses telles que la défense, la protection civile et la protection civile ainsi que les investissements dans des projets d'infrastructure, sans pour autant mettre à rude épreuve le frein à l'endettement. Cela pourrait également permettre au secteur public, aux entreprises et au futur gouvernement de bénéficier des avantages du fonds spécial.

Grâce à ces mesures et à l'augmentation prévue des financements, le gouvernement fédéral espère simultanément relever les défis dans les domaines de la protection climatique et des infrastructures et créer une société durable. Le BUND appelle toutefois les responsables à ne pas laisser passer cette opportunité et à se concentrer clairement sur la neutralité climatique.

Pour plus d'informations, visitez le site Web de CONVENTION et Taylor Wessing.