Ľavica podporuje reformu dlhovej brzdy – viac peňazí do školstva!

Ľavica podporuje reformu dlhovej brzdy – viac peňazí do školstva!

Ľavicová frakcia v hamburskom parlamente schválila 2. júla 2025 návrh reformy dlhovej brzdy od SPD a Zelených. Ide o rozhodujúci krok smerom k flexibilnejšej finančnej politike. Naproti tomu spoločný návrh s CDU, ktorý predpokladal prísnejšie pravidlá pre výdavky, bol zamietnutý. Hovorkyňa ľavice pre hospodársku politiku Xenija Melnik zdôraznila potrebu využiť nový finančný priestor na umožnenie investícií do základných oblastí, akými sú vzdelávanie, zdravotníctvo, veda a bývanie.

Ľavica je v rozpore s prísnou výdavkovou disciplínou, ktorú požaduje CDU. To by mohlo nielen brzdiť plánovanú reformu, ale aj znevýhodniť sociálny sektor. Namiesto toho ľavicová frakcia požaduje prispôsobené investičné plánovanie, ktoré sa zameriava na investície orientované na budúcnosť. Okrem toho je tu požiadavka na obnovenie zlatého pravidla finančnej politiky, ktoré hovorí, že investície nesmú byť blokované dlhovými brzdami.

Nevybavené investície a potrebné reformy

Reformy sú mimoriadne naliehavé vzhľadom na značné zaostávanie investícií do verejnej infraštruktúry v Nemecku. Ovplyvnené sú mnohé oblasti, od dopravy až po digitálnu infraštruktúru, čo vedie k súčasným problémom, ako sú nedochvíľne vlaky, uzavreté mosty, chátrajúce školy a nedostatok miest dennej starostlivosti. Podľa Ipsos Global Infrastructure Index kleslo pozitívne vnímanie infraštruktúry z 54 % v roku 2016 na iba 35 % v roku 2024. Tento trend je alarmujúcim signálom potreby komplexných investícií.

Na pokrytie investičných potrieb odborníci odhadujú, že Nemecko bude v najbližších rokoch potrebovať celkovo 600 miliárd eur dodatočných investícií do infraštruktúry, aby sa zabezpečila minimálna úroveň funkčnosti. Počas nasledujúcich desiatich rokov sa považuje za potrebných až 400 miliárd eur. Sú potrebné rozsiahle investície, najmä v oblasti dopravy, vzdelávania a dekarbonizácie.

Úloha obcí

Na samosprávy síce pripadá 41 % verejných investícií, no často sú príliš zadlžené. Do roku 2036 odíde do dôchodku 19,5 milióna baby boomu, čím sa zväčší rozdiel v pracovnej sile, zatiaľ čo len 12,5 milióna nových pracovníkov bude môcť nastúpiť. To zvyšuje naliehavú potrebu väčšej imigrácie alebo zvýšenia produktivity.

Potreba stabilizovať príjmy miestnych orgánov a upraviť dlhovú brzdu sa uznáva viac ako kedykoľvek predtým. Svojou podporou reformy ľavicová strana v Hamburgu ukazuje, že je pripravená aktívne riešiť problémy spojené s nedostatkami investícií a demografickými zmenami. Od týchto reforiem závisí budúcnosť škôl, dopravnej infraštruktúry a sociálnych inštitúcií.

V súhrne možno konštatovať, že úprava dlhovej brzdy má ústredný význam nielen pre Hamburg, ale pre celé Nemecko s cieľom uskutočniť potrebné investície a zabezpečiť trvalo udržateľný sociálny rozvoj. Toto hlási Tixio, pričom základy tohto rozboru sú aj v reprezentáciách o Federálna agentúra pre občianske vzdelávanie sú rozpoznateľné.