Завръщане на лития: Ще се повиши ли цената отново благодарение на производствените загуби?

Завръщане на лития: Ще се повиши ли цената отново благодарение на производствените загуби?

Литият, някога търгуван като „новия петрол“, премина през фаза на огромен бум през 2022 г., в която един тон от лекия метал понякога струваше до 80 000 щатски долара. Това развитие до голяма степен беше движено от изпълнителния директор на Tesla Илон Мъск, който подчерта високите маржове на печалба в индустрията. Въпреки това цената на лития е спаднала далеч след своя пик през 2022 г., до голяма степен поради по-високите производствени обеми, спадащото търсене на електрически автомобили и проблемите с растежа в много икономики.

Китайската провинция Дзянси наскоро претърпя прекъсвания в производството, които засегнаха една четвърт от доставката на литиев карбонат в Китай. Тези смущения, заедно с временното спиране на литиевите мини поради резкия спад на цените, доведоха до забележимо намаляване на доставките. В отговор цената на лития се повиши с около 13 процента от началото на годината, достигайки най-високото си ниво от декември. Главният инвестиционен стратег на Deutsche Bank, Улрих Щефан, обяснява това увеличение на цената с гореспоменатите производствени загуби в Китай.

Въпреки временните увеличения на цените, някои анализатори остават скептични относно трайното покачване на цените на лития. Те прогнозират, че в средносрочен план предлагането ще се увеличи с откриването на нови заводи в Австралия и Южна Америка, което би могло да противодейства на текущия недостиг. Въпреки това литиевата индустрия е оптимистична и очаква пазарът на електрически автомобили да се възстанови, особено с нарастващия потребителски интерес към електрическите автомобили и очакваното увеличение на намаленията на лихвените проценти.

Експертите прогнозират, че електрическите автомобили ще съставляват около половината от глобалните продажби на нови автомобили до 2035 г., което може да доведе до нарастващо търсене на литий. Това потенциално може да доведе до дефицит на предлагане след 2027 или 2028 г. Въпреки настоящото свръхпроизводство на литий, анализатори като Франк Николич от CRU Group виждат положително бъдеще за литиевия пазар, особено предвид нарастващото търсене на батерии за електрически автомобили.